Từ ngày 9 tháng 5, bất kỳ cư dân thường trú Hong Kong hoặc công ty đăng ký tại địa phương nào cũng có thể đăng ký quota nhập cảnh nhiều lần cho phép xe ô tô cá nhân không thương mại được lái qua Cầu Hong Kong–Chu Hải–Macao (HZMB) và lưu thông tại Macau mà không cần đặt lịch trước. Sở Giao thông Vận tải đã công bố vào ngày 1 tháng 5 rằng có 1.400 quota dành cho Hong Kong—900 quota mới và 500 quota tái sử dụng từ các giấy phép sắp hết hạn—trong đó 400 quota được mở rộng thành loại “công khai” hoàn toàn mới, loại bỏ yêu cầu về việc làm hoặc đầu tư tại Macau trước đây. Đơn đăng ký sẽ được nhận trực tuyến từ ngày 9 đến 20 tháng 5, sau đó các hồ sơ thành công sẽ được chọn qua hình thức bốc thăm điện tử. Những xe được cấp phép đầu tiên có thể bắt đầu lưu thông từ ngày 13 tháng 7, và giấy phép có hiệu lực đến tháng 7 năm 2029. Người giữ giấy phép có thể đi lại không giới hạn số lần nhưng phải mang theo bảo hiểm hợp lệ của đại lục và Macau, đồng thời tuân thủ luật giao thông của từng khu vực.
![Hồng Kông mở thêm hạn ngạch ‘công cộng’ mới cho ô tô cá nhân trên Cầu Hồng Kông – Chu Hải – Ma Cao]()
Đối với các quản lý vận động doanh nghiệp, thay đổi này rất quan trọng. Trước đây, chỉ những cá nhân làm việc tại Macau hoặc các công ty có hoạt động tại Macau mới có thể nhận được quota quý giá này, hạn chế lựa chọn tự lái cho các lãnh đạo tại Hong Kong. Việc mở rộng đối tượng đăng ký sẽ giúp các chuyến công tác trong ngày trở nên nhanh chóng hơn và giảm sự phụ thuộc vào phà hoặc xe khách—đặc biệt hữu ích khi vận chuyển mẫu sản phẩm hoặc tài liệu nhạy cảm. Tuy nhiên, các chuyên gia logistics cảnh báo rằng việc đỗ xe tại Macau vẫn còn khan hiếm và đắt đỏ, đồng thời cảnh sát giao thông tại đây áp dụng các hình phạt kỹ thuật số theo kiểu đại lục. Các công ty dự định sử dụng chương trình mới nên dự trù chi phí bảo hiểm vượt biên khoảng 4.000 HKD mỗi xe mỗi năm và nên thêm thẻ thu phí quét mã Macau vào thẻ nhiên liệu của công ty. Việc mở rộng quota này cũng phù hợp với chiến lược của Bắc Kinh nhằm tích hợp Khu Vịnh Lớn. Các nhà phân tích dự đoán sẽ có các biện pháp đối ứng—chẳng hạn như tăng quota cho cư dân Macau lái xe vào Hong Kong—trong vòng 12 tháng tới.
Đối với các quản lý vận động doanh nghiệp, thay đổi này rất quan trọng. Trước đây, chỉ những cá nhân làm việc tại Macau hoặc các công ty có hoạt động tại Macau mới có thể nhận được quota quý giá này, hạn chế lựa chọn tự lái cho các lãnh đạo tại Hong Kong. Việc mở rộng đối tượng đăng ký sẽ giúp các chuyến công tác trong ngày trở nên nhanh chóng hơn và giảm sự phụ thuộc vào phà hoặc xe khách—đặc biệt hữu ích khi vận chuyển mẫu sản phẩm hoặc tài liệu nhạy cảm. Tuy nhiên, các chuyên gia logistics cảnh báo rằng việc đỗ xe tại Macau vẫn còn khan hiếm và đắt đỏ, đồng thời cảnh sát giao thông tại đây áp dụng các hình phạt kỹ thuật số theo kiểu đại lục. Các công ty dự định sử dụng chương trình mới nên dự trù chi phí bảo hiểm vượt biên khoảng 4.000 HKD mỗi xe mỗi năm và nên thêm thẻ thu phí quét mã Macau vào thẻ nhiên liệu của công ty. Việc mở rộng quota này cũng phù hợp với chiến lược của Bắc Kinh nhằm tích hợp Khu Vịnh Lớn. Các nhà phân tích dự đoán sẽ có các biện pháp đối ứng—chẳng hạn như tăng quota cho cư dân Macau lái xe vào Hong Kong—trong vòng 12 tháng tới.
