A partir de 9 de maio, qualquer residente permanente de Hong Kong ou empresa registrada localmente poderá solicitar uma cota de entradas múltiplas que permite a um carro particular não comercial atravessar a Ponte Hong Kong–Zhuhai–Macau (HZMB) e circular em Macau sem necessidade de agendamento prévio. O Departamento de Transportes anunciou em 1º de maio que estão disponíveis 1.400 cotas para Hong Kong — 900 novas e 500 recicladas de permissões prestes a expirar — sendo que 400 delas foram criadas como uma nova categoria pública aberta, eliminando os requisitos anteriores de emprego ou investimento em Macau. As inscrições serão aceitas online entre 9 e 20 de maio, e os aprovados serão selecionados por sorteio eletrônico. Os primeiros veículos autorizados poderão começar a cruzar a partir de 13 de julho, com permissões válidas até julho de 2029. Os titulares poderão fazer viagens ilimitadas de ida e volta, desde que possuam seguro válido para a China continental e Macau, além de respeitar as regras de trânsito de cada jurisdição.
![Hong Kong abre nova cota "pública" para carros particulares na Ponte Hong Kong–Zhuhai–Macao]()
Para gestores de mobilidade corporativa, a mudança é significativa. Até agora, apenas indivíduos que trabalhavam em Macau ou empresas com operações lá conseguiam as cobiçadas cotas, limitando as opções de condução para executivos baseados em Hong Kong. A ampliação da elegibilidade deve acelerar visitas de negócios de um dia e reduzir a dependência de serviços de ferry ou ônibus, especialmente útil para transporte de amostras de produtos ou documentos sensíveis. Especialistas em logística, porém, alertam que o estacionamento em Macau continua escasso e caro, e que a polícia de trânsito local aplica multas digitais no estilo da China continental. Empresas que planejam usar o novo esquema devem prever um custo anual de seguro transfronteiriço de cerca de HK$4.000 por veículo e incluir etiquetas de pedágio com código de escaneamento de Macau nos cartões corporativos de combustível.
A expansão da cota também está alinhada com a iniciativa de Pequim de integrar a Grande Baía. Analistas esperam que medidas recíprocas — como uma cota maior para residentes de Macau dirigirem em Hong Kong — sejam implementadas dentro de 12 meses.
Para gestores de mobilidade corporativa, a mudança é significativa. Até agora, apenas indivíduos que trabalhavam em Macau ou empresas com operações lá conseguiam as cobiçadas cotas, limitando as opções de condução para executivos baseados em Hong Kong. A ampliação da elegibilidade deve acelerar visitas de negócios de um dia e reduzir a dependência de serviços de ferry ou ônibus, especialmente útil para transporte de amostras de produtos ou documentos sensíveis. Especialistas em logística, porém, alertam que o estacionamento em Macau continua escasso e caro, e que a polícia de trânsito local aplica multas digitais no estilo da China continental. Empresas que planejam usar o novo esquema devem prever um custo anual de seguro transfronteiriço de cerca de HK$4.000 por veículo e incluir etiquetas de pedágio com código de escaneamento de Macau nos cartões corporativos de combustível.
A expansão da cota também está alinhada com a iniciativa de Pequim de integrar a Grande Baía. Analistas esperam que medidas recíprocas — como uma cota maior para residentes de Macau dirigirem em Hong Kong — sejam implementadas dentro de 12 meses.
