Vanaf 9 mei kunnen alle permanente inwoners van Hongkong of lokaal geregistreerde bedrijven een meermaals in te reizen quotum aanvragen, waarmee een niet-commerciële privéauto zonder voorafgaande afspraak over de Hongkong–Zhuhai–Macao-brug (HZMB) kan rijden en in Macau kan circuleren. Het Transportdepartement maakte op 1 mei bekend dat er 1.400 quota beschikbaar zijn voor Hongkong: 900 nieuw gecreëerd en 500 vrijgekomen door het aflopen van vergunningen. Hiervan is 400 gereserveerd voor een geheel nieuwe open ‘publieke’ categorie, waarbij de eerdere eisen van werk of investeringen in Macau zijn komen te vervallen. Aanvragen kunnen online worden ingediend tussen 9 en 20 mei, waarna succesvolle aanvragers via een elektronische loting worden geselecteerd. De eerste voertuigen met de nieuwe vergunning kunnen al vanaf 13 juli de brug oversteken, met vergunningen geldig tot juli 2029. Vergunninghouders mogen onbeperkt heen en weer reizen, mits ze geldige verzekeringen voor het vasteland en Macau bij zich hebben en de verkeersregels van beide jurisdicties naleven.
![Hongkong opent nieuwe ‘publieke’ quotum voor privéauto’s op de Hongkong-Zhuhai-Macao-brug]()
Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven is deze verandering belangrijk. Tot nu toe konden alleen personen die in Macau werkten of bedrijven met activiteiten in Macau de felbegeerde quota verkrijgen, wat de mogelijkheden voor zelf rijden voor in Hongkong gevestigde leidinggevenden beperkte. De bredere toegankelijkheid zal zakelijke dagbezoeken versnellen en de afhankelijkheid van veerboten of busdiensten verminderen – vooral waardevol bij het vervoeren van productmonsters of vertrouwelijke documenten. Logistieke experts waarschuwen echter dat parkeren in Macau schaars en duur blijft, en dat de verkeerspolitie daar digitale boetes hanteert zoals op het vasteland. Bedrijven die van het nieuwe systeem gebruik willen maken, moeten rekening houden met grensoverschrijdende verzekeringspremies van ongeveer HK$4.000 per voertuig per jaar en Macau-scan-code tolkaarten toevoegen aan hun brandstofkaarten.
De uitbreiding van het quotum sluit ook aan bij de ambitie van Peking om de Greater Bay Area verder te integreren. Analisten verwachten dat er binnen 12 maanden wederzijdse maatregelen volgen, zoals een groter quotum voor Macau-inwoners om in Hongkong te rijden.
Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven is deze verandering belangrijk. Tot nu toe konden alleen personen die in Macau werkten of bedrijven met activiteiten in Macau de felbegeerde quota verkrijgen, wat de mogelijkheden voor zelf rijden voor in Hongkong gevestigde leidinggevenden beperkte. De bredere toegankelijkheid zal zakelijke dagbezoeken versnellen en de afhankelijkheid van veerboten of busdiensten verminderen – vooral waardevol bij het vervoeren van productmonsters of vertrouwelijke documenten. Logistieke experts waarschuwen echter dat parkeren in Macau schaars en duur blijft, en dat de verkeerspolitie daar digitale boetes hanteert zoals op het vasteland. Bedrijven die van het nieuwe systeem gebruik willen maken, moeten rekening houden met grensoverschrijdende verzekeringspremies van ongeveer HK$4.000 per voertuig per jaar en Macau-scan-code tolkaarten toevoegen aan hun brandstofkaarten.
De uitbreiding van het quotum sluit ook aan bij de ambitie van Peking om de Greater Bay Area verder te integreren. Analisten verwachten dat er binnen 12 maanden wederzijdse maatregelen volgen, zoals een groter quotum voor Macau-inwoners om in Hongkong te rijden.
