Menteri Dalam Negeri Jerman, Alexander Dobrindt, dalam temu bual televisyen pada 4 Mei dan kenyataan kemudian kepada wartawan di Berlin, mengumumkan bahawa kawalan sementara yang diperkenalkan semula di semua sempadan darat Jerman tahun lalu akan kekal sehingga "sistem migrasi Eropah berfungsi." Janji ini merangkumi sempadan dengan Austria, Czechia, Poland, Belanda, Denmark, Perancis, Luxembourg dan Switzerland, bermakna pemandu, penumpang kereta api dan pemandu lori masih perlu bersedia untuk pemeriksaan ID secara rawak yang sebelum ini tidak terfikir dalam kawasan Schengen tanpa pasport.
Pendekatan Dobrindt datang pada masa yang sukar. Mahkamah di Koblenz dan Munich baru-baru ini memutuskan bahawa lanjutan kawalan sebelum ini adalah tidak sah kerana kementerian dalam negeri gagal menunjukkan ancaman keselamatan baru yang serius – syarat di bawah Kod Sempadan Schengen. Pakar migrasi juga mencatatkan bahawa permohonan suaka sudah menurun sebelum pemeriksaan diperketatkan: Pejabat Persekutuan untuk Migrasi dan Pelarian (BAMF) merekodkan hanya 6,144 permohonan suaka pertama pada April, turun hampir sepertiga berbanding tahun sebelumnya.
Bagi syarikat dengan pekerja rentas sempadan dan rantaian bekalan “just-in-time” di Bavaria, Baden-Württemberg dan North-Rhine Westphalia, pemeriksaan polis yang berterusan menambah kos dan ketidakpastian. Persatuan logistik BGL menganggarkan kelewatan 10 minit di sempadan Jerman-Austria sahaja boleh menghapuskan margin keuntungan sebanyak €50-€70 bagi setiap perjalanan lori standard. Persekutuan Kamar Dagang dan Industri Jerman (DIHK) menggesa Brussels untuk merangka model saringan berasaskan risiko di seluruh EU yang membolehkan pengembara perniagaan dan kargo yang telah didaftarkan terlebih dahulu melepasi kebanyakan pemeriksaan jalan raya.
![Menteri Dalam Negeri Jerman Tegaskan Semula Pemeriksaan Sempadan Dalaman Walaupun Berdepan Cabaran Undang-Undang]()
Peguam imigresen juga memberi amaran kepada pasukan HR bahawa kawalan berterusan menyukarkan proses pengambilan pekerja bukan EU yang tiba melalui darat, kerana pegawai semakin kerap meminta kontrak pekerjaan dan bukti alamat walaupun pemegang visa jenis D sah. Pengurus mobiliti menasihatkan pekerja yang dihantar supaya membawa salinan cetak permit kerja, ekstrak kontrak dan bukti penginapan sekurang-kurangnya untuk enam bulan pertama tahun 2026.
Dari segi politik, isu ini memisahkan CSU konservatif Dobrindt dengan Parti Sosial Demokrat dan Parti Hijau, yang berhujah bahawa kawalan dalaman kekal berisiko menjadikan zon Schengen terpecah-belah sebagai norma. Pesuruhjaya Hal Ehwal Dalam Negeri EU, Ylva Johansson, memberi isyarat bahawa Brussels mungkin memulakan tindakan pelanggaran jika Berlin gagal memberikan justifikasi yang lebih kukuh pada tarikh notifikasi seterusnya pertengahan September.
Namun buat masa ini, para pengembara harus menjangkakan pemeriksaan sempadan – dan ketidakpastian – akan berterusan sepanjang musim panas yang sibuk.
Pendekatan Dobrindt datang pada masa yang sukar. Mahkamah di Koblenz dan Munich baru-baru ini memutuskan bahawa lanjutan kawalan sebelum ini adalah tidak sah kerana kementerian dalam negeri gagal menunjukkan ancaman keselamatan baru yang serius – syarat di bawah Kod Sempadan Schengen. Pakar migrasi juga mencatatkan bahawa permohonan suaka sudah menurun sebelum pemeriksaan diperketatkan: Pejabat Persekutuan untuk Migrasi dan Pelarian (BAMF) merekodkan hanya 6,144 permohonan suaka pertama pada April, turun hampir sepertiga berbanding tahun sebelumnya.
Bagi syarikat dengan pekerja rentas sempadan dan rantaian bekalan “just-in-time” di Bavaria, Baden-Württemberg dan North-Rhine Westphalia, pemeriksaan polis yang berterusan menambah kos dan ketidakpastian. Persatuan logistik BGL menganggarkan kelewatan 10 minit di sempadan Jerman-Austria sahaja boleh menghapuskan margin keuntungan sebanyak €50-€70 bagi setiap perjalanan lori standard. Persekutuan Kamar Dagang dan Industri Jerman (DIHK) menggesa Brussels untuk merangka model saringan berasaskan risiko di seluruh EU yang membolehkan pengembara perniagaan dan kargo yang telah didaftarkan terlebih dahulu melepasi kebanyakan pemeriksaan jalan raya.
Peguam imigresen juga memberi amaran kepada pasukan HR bahawa kawalan berterusan menyukarkan proses pengambilan pekerja bukan EU yang tiba melalui darat, kerana pegawai semakin kerap meminta kontrak pekerjaan dan bukti alamat walaupun pemegang visa jenis D sah. Pengurus mobiliti menasihatkan pekerja yang dihantar supaya membawa salinan cetak permit kerja, ekstrak kontrak dan bukti penginapan sekurang-kurangnya untuk enam bulan pertama tahun 2026.
Dari segi politik, isu ini memisahkan CSU konservatif Dobrindt dengan Parti Sosial Demokrat dan Parti Hijau, yang berhujah bahawa kawalan dalaman kekal berisiko menjadikan zon Schengen terpecah-belah sebagai norma. Pesuruhjaya Hal Ehwal Dalam Negeri EU, Ylva Johansson, memberi isyarat bahawa Brussels mungkin memulakan tindakan pelanggaran jika Berlin gagal memberikan justifikasi yang lebih kukuh pada tarikh notifikasi seterusnya pertengahan September.
Namun buat masa ini, para pengembara harus menjangkakan pemeriksaan sempadan – dan ketidakpastian – akan berterusan sepanjang musim panas yang sibuk.
Sumber: Euronews
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Jerman.Lebih Dari Jerman
Lihat semua
EES, ETA dan tidak lama lagi ETIAS: apa yang perlu diketahui oleh pelancong ke Jerman selepas pelaksanaan 10 April
Tuntutan suaka menurun tetapi Berlin berkata kawalan sempadan akan diteruskan ‘untuk masa terdekat’
