Ministro do Interior da Alemanha reforça controle nas fronteiras internas apesar de resistência legal

O ministro do Interior da Alemanha, Alexander Dobrindt, afirmou em entrevista televisiva no dia 4 de maio e em declarações posteriores a jornalistas em Berlim que os controles temporários reintroduzidos no ano passado em todas as fronteiras terrestres alemãs permanecerão em vigor “até que o sistema migratório europeu funcione”. A medida abrange as fronteiras com Áustria, República Tcheca, Polônia, Holanda, Dinamarca, França, Luxemburgo e Suíça, o que significa que motoristas, passageiros de trem e caminhoneiros ainda devem se preparar para inspeções de documentos pontuais, algo impensável dentro da área Schengen, que é livre de passaportes.

A posição de Dobrindt surge em um momento delicado. Tribunais em Koblenz e Munique recentemente consideraram ilegais as extensões anteriores desses controles, argumentando que o ministério do Interior não conseguiu demonstrar uma nova e séria ameaça à segurança – requisito previsto no Código de Fronteiras Schengen. Especialistas em migração também destacam que os pedidos de asilo já estavam em queda antes do aumento das fiscalizações: o Escritório Federal para Migração e Refugiados (BAMF) registrou apenas 6.144 solicitações de asilo pela primeira vez em abril, uma queda de quase um terço em relação ao ano anterior.

Para empresas com trabalhadores transfronteiriços e cadeias de suprimentos “just-in-time” na Baviera, Baden-Württemberg e Renânia do Norte-Vestfália, as paradas policiais contínuas aumentam custos e incertezas. A associação de logística BGL estima que um atraso de 10 minutos apenas na fronteira entre Alemanha e Áustria pode eliminar entre €50 e €70 de margem em uma viagem padrão de caminhão. A federação das Câmaras de Comércio e Indústria da Alemanha (DIHK) renovou os apelos para que Bruxelas negocie um modelo de triagem baseado em risco para toda a UE, que permita a viajantes de negócios e cargas pré-registrados evitar a maioria das inspeções nas estradas.



Advogados especializados em imigração também alertam as equipes de RH de que os controles em vigor complicam a integração de funcionários não pertencentes à UE que chegam por via terrestre, pois os agentes têm solicitado cada vez mais contratos de trabalho e comprovantes de endereço, mesmo quando os recém-chegados possuem vistos do tipo D válidos. Gestores de mobilidade recomendam, portanto, que os trabalhadores levem cópias impressas das autorizações de trabalho, extratos contratuais e comprovantes de acomodação pelo menos durante os primeiros seis meses de 2026.

Politicamente, a questão coloca o partido conservador CSU de Dobrindt em confronto com os Social-Democratas e os Verdes, que argumentam que controles internos permanentes podem normalizar uma zona Schengen fragmentada. A comissária europeia para Assuntos Internos, Ylva Johansson, indicou que Bruxelas pode iniciar processos de infração caso Berlim não apresente justificativas mais robustas no próximo prazo de notificação, em meados de setembro.

Por enquanto, no entanto, os viajantes devem esperar que as fiscalizações nas fronteiras – e a incerteza – permaneçam durante a movimentada temporada de verão.