독일 내무장관, 법적 반발에도 불구하고 국내 국경 검문 강화 고수

독일 내무장관 알렉산더 도브린트는 5월 4일 텔레비전 인터뷰와 베를린에서 기자들과의 발언을 통해 지난해 재도입된 독일의 모든 육상 국경 임시 통제가 “유럽의 이민 시스템이 제대로 작동할 때까지” 계속될 것이라고 밝혔다. 이 조치는 오스트리아, 체코, 폴란드, 네덜란드, 덴마크, 프랑스, 룩셈부르크, 스위스와의 국경을 포함해, 운전자, 철도 승객, 화물 운송업자들이 여권 없이 자유롭게 이동하던 솅겐 지역 내에서 예상치 못한 신분증 검사를 계속 준비해야 함을 의미한다.

도브린트 장관의 입장은 다소 난처한 시점에 나왔다. 코블렌츠와 뮌헨 법원은 최근 이전의 통제 연장이 불법이라고 판결했으며, 내무부가 솅겐 국경 규정에 따른 새로운 심각한 안보 위협을 입증하지 못했다고 지적했다. 이민 전문가들은 또한 검사가 강화되기 전부터 이미 망명 신청이 감소하고 있었다고 전한다. 연방 이민난민청(BAMF)은 4월에 신규 망명 신청 건수가 6,144건으로 전년 대비 거의 3분의 1 감소했다고 기록했다.



바이에른, 바덴뷔르템베르크, 노르트라인베스트팔렌 지역에서 국경을 넘나드는 출퇴근자와 ‘적시 공급’ 체인을 운영하는 기업들은 경찰의 지속적인 검문으로 인해 비용과 불확실성이 커지고 있다. 물류 협회 BGL은 독일-오스트리아 국경에서 10분 지연만으로도 표준 트럭 운송 시 50~70유로의 마진이 사라질 수 있다고 추산한다. 독일 상공회의소 연합(DIHK)은 브뤼셀에 사전 등록된 비즈니스 여행자와 화물이 대부분의 도로 검문을 우회할 수 있는 EU 전역의 위험 기반 선별 모델을 중재할 것을 재차 촉구했다.

이민 법률 전문가들은 또한 비EU 국가 직원들이 육로로 입국할 때 고용 계약서와 주소 증명을 요구하는 사례가 늘어나면서 인사팀의 채용 절차가 복잡해지고 있다고 경고한다. 이에 따라 모빌리티 매니저들은 2026년 상반기 최소 6개월 동안 근무 허가서, 계약서 사본, 숙소 증명서를 반드시 지참할 것을 권고하고 있다.

정치적으로 이 문제는 도브린트의 보수 성향 CSU와 사회민주당, 녹색당 간 대립을 불러일으키고 있다. 후자들은 영구적인 내부 통제가 솅겐 지역의 분열을 정상화할 위험이 있다고 주장한다. EU 내무담당 집행위원 일바 요한손은 베를린이 9월 중순 다음 통지 기한까지 더 강력한 근거를 제시하지 못하면 브뤼셀에서 위반 절차를 시작할 수 있음을 시사했다. 그러나 당분간 여행객들은 바쁜 여름철 내내 국경 검문과 불확실성이 계속될 것으로 예상해야 한다.