Lapangan Terbang Prague akan membayar CZK 13.3 juta kepada pihak berkuasa tempatan berdekatan akibat pengalihan trafik semasa pemodenan landasan utama

Lapangan Terbang Václav Havel di Prague mengesahkan bahawa ia akan mengagihkan CZK 13.3 juta (kira-kira EUR 540,000) kepada daerah dan kampung yang mengalami tahap bunyi bising yang lebih tinggi semasa landasan utama 06/24 lapangan terbang ditutup untuk projek naik taraf keselamatan yang besar dari akhir Mac hingga 14 Ogos 2026. Pampasan yang diumumkan pada 10 Mei 2026 ini akan dikongsi antara komuniti seperti Nebušice, Přední Kopanina, Tuchoměřice dan Hostivice, yang terletak di bawah laluan penerbangan baru selepas trafik dialihkan ke landasan yang lebih pendek 12/30.

Pengurusan lapangan terbang menegaskan bahawa pembaikan landasan—termasuk pencahayaan, penyalutan semula asfalt dan peningkatan sistem saliran—adalah penting untuk memenuhi piawaian keselamatan EASA yang baharu serta mengendalikan peningkatan trafik pesawat berbadan lebar. Pasukan pembinaan bekerja dalam syif 24 jam, tetapi penutupan sebahagian ini tidak dapat dielakkan menyebabkan tumpuan berlepas dan pendaratan di kawasan kediaman yang biasanya lebih tenang.

Dana “Jiran Baik” lapangan terbang, yang dibiayai daripada caj penumpang, direka untuk mengimbangi kesan luar ini. Pemimpin-pemimpin tempatan berkata bayaran sekali ini akan membiayai projek praktikal dan mudah dilihat—daripada pagar akustik di halaman sekolah hingga penggantian tingkap lama di bangunan awam dan pemasangan bumbung hijau di tadika.



Walaupun penduduk menyambut baik inisiatif ini, beberapa datuk bandar menggesa program pemantauan bunyi jangka panjang dan formula yang telus untuk pembayaran masa depan apabila kerja infrastruktur serupa dijalankan. Bagi majikan dan pengurus perjalanan, penutupan landasan bermakna ketersediaan slot yang disemak semula, penjadualan semula sesekali dan sedikit peningkatan pelanggaran larangan bunyi malam yang boleh menyebabkan sambungan penerbangan terlepas.

Syarikat penerbangan yang mengendalikan pesawat berbadan lebar—terutamanya laluan ke Amerika Utara dan Teluk—telah mengeluarkan NOTAM terkini dan menasihatkan pelancong korporat supaya memantau jadual perjalanan dengan teliti. Penyedia perkhidmatan darat juga melaporkan masa teksi yang lebih lama kira-kira tiga minit secara purata, yang boleh mempengaruhi masa sambungan minimum semasa musim puncak musim panas.

Melangkah ke hadapan, Lapangan Terbang Prague menjangkakan renovasi ini akan meningkatkan jarak berlepas yang diisytiharkan sebanyak 120 meter dan memperbaiki ketahanan ILS Kategori III, sekali gus menyokong cita-cita lapangan terbang untuk melebihi 19 juta penumpang pada 2027. Gangguan semasa, walaupun menyusahkan, dilihat sebagai pelaburan untuk daya saing jangka panjang ibu kota Czech sebagai hab utama di Eropah Tengah.