プラハ空港、主要滑走路の近代化に伴い交通が迂回　周辺自治体に1330万チェコ・コルナを支払う予定

プラハのヴァーツラフ・ハヴェル空港は、2026年3月下旬から8月14日まで実施される主要滑走路06/24の大規模安全改修工事に伴い、騒音が増加している地区や村に対し、合計1330万チェコ・コルナ（約54万ユーロ）の補償金を配分すると発表しました。この補償は、交通が短い滑走路12/30に移行したことで新たに飛行経路下となったネブシツェ、プレドニー・コパニナ、トゥホメジェリツェ、ホスティヴィツェなどの地域に分配されます。

空港管理者は、滑走路の照明設備、アスファルトの再舗装、排水システムの改良を含む改修工事は、新たなEASA安全基準を満たし、増加する大型機の運航に対応するために不可欠であると強調しています。工事は24時間体制で進められていますが、部分閉鎖により通常は静かな住宅地上空での離着陸が集中し、騒音が増加しています。



空港の「良き隣人」基金は、乗客料金から賄われており、このような影響を緩和するために設けられています。自治体のリーダーたちは、この一時金を学校の校庭に防音フェンスを設置したり、公共施設の老朽化した窓の交換、幼稚園の屋上緑化など、実用的で目に見えるプロジェクトに活用すると述べています。一方で、住民からは歓迎の声が上がる一方で、複数の市長は長期的な騒音モニタリングプログラムの導入や、今後同様のインフラ工事が行われる際の透明性のある補償基準の策定を求めています。

雇用主や旅行管理者にとっては、滑走路閉鎖によりスロットの利用可能時間が変更され、スケジュールの調整が必要となり、夜間の騒音規制違反がわずかに増加しており、これが乗り継ぎの遅延につながる可能性があります。特に北米や湾岸路線を運航する大型機を扱う航空会社は、最新のNOTAM（航空情報通知）を発表し、企業旅行者に対して旅程の注意深い確認を呼びかけています。地上支援業者も、タクシー時間が平均で約3分延びており、ピークの夏季には乗り継ぎ時間に影響を及ぼす可能性があると報告しています。

将来的には、今回の改修により滑走路の離陸可能距離が120メートル延長され、カテゴリーIIIの計器着陸システム（ILS）の耐久性が向上する見込みで、2027年に1900万人を超える乗客数を目指す空港の競争力強化に寄与すると期待されています。現在の不便は、チェコの首都が中欧のハブ空港として長期的に競争力を維持するための重要な投資と位置付けられています。