Аеропорт Праги виплатить 13,3 мільйона крон прилеглим муніципалітетам через перенаправлення трафіку під час модернізації головної злітно-посадкової смуги

Аеропорт імені Вацлава Гавела в Празі підтвердив, що розподілить 13,3 млн чеських крон (приблизно 540 000 євро) серед районів і сіл, які зазнають підвищеного рівня шуму через закриття головної злітно-посадкової смуги 06/24 для масштабного проєкту з підвищення безпеки. Роботи триватимуть з кінця березня до 14 серпня 2026 року. Компенсація, оголошена 10 травня 2026 року, буде розподілена між громадами, такими як Небушіце, Передня Копаніна, Тухомержиці та Гостівіце, які опинилися під новими маршрутами польотів після перенаправлення трафіку на коротшу смугу 12/30. Керівництво аеропорту наголошує, що оновлення смуги — включно з освітленням, оновленням асфальту та модернізацією дренажної системи — є необхідним для відповідності новим стандартам безпеки EASA та для обслуговування зростаючого потоку широкофюзеляжних літаків. Будівельні бригади працюють у цілодобових змінах, але часткове закриття змушує зосереджувати зльоти та посадки над житловими районами, які зазвичай мають тихе небо. Фонд «Добрий сусід», фінансований за рахунок зборів з пасажирів, створений для компенсації таких незручностей. Міські керівники повідомляють, що одноразові виплати будуть спрямовані на практичні та помітні проєкти — від акустичних огорож на шкільних майданчиках до заміни старих вікон у громадських будівлях і встановлення зелених дахів у дитсадках. Хоча мешканці вітають цей крок, кілька мерів закликали до довгострокової програми моніторингу шуму та прозорої формули майбутніх виплат під час подібних інфраструктурних робіт. Для роботодавців і менеджерів з організації поїздок закриття смуги означає перегляд доступності слотів, іноді коригування розкладу та незначне зростання порушень вечірньої комендантської години через шум, що може призвести до пропущених стикувань. Авіакомпанії, які експлуатують широкофюзеляжні літаки, особливо на маршрутах до Північної Америки та Перської затоки, опублікували оновлені NOTAM і радять корпоративним мандрівникам уважно стежити за своїми маршрутами. Постачальники наземного обслуговування також повідомляють, що час таксі збільшився в середньому на три хвилини, що може вплинути на мінімальний час стикувань у пік літнього сезону. У перспективі аеропорт у Празі очікує, що оновлення збільшить офіційну довжину злітної дистанції на 120 метрів і покращить стійкість системи посадки категорії III ILS, що в кінцевому підсумку підтримає амбіції аеропорту перевищити 19 мільйонів пасажирів у 2027 році. Поточні незручності, хоч і неприємні, розглядаються як інвестиція у довгострокову конкурентоспроможність чеської столиці як центральноєвропейського авіахабу.