L'aeroporto di Praga verserà 13,3 milioni di corone alle municipalità vicine a causa della deviazione del traffico per la modernizzazione della pista principale

L’aeroporto Václav Havel di Praga ha confermato che distribuirà 13,3 milioni di CZK (circa 540.000 euro) ai quartieri e ai villaggi che stanno subendo livelli di rumore più elevati durante la chiusura della pista principale 06/24, prevista per un ampio progetto di ammodernamento della sicurezza dal fine marzo al 14 agosto 2026. Il compenso, annunciato il 10 maggio 2026, sarà suddiviso tra comunità come Nebušice, Přední Kopanina, Tuchoměřice e Hostivice, interessate dalle nuove rotte di volo create dopo lo spostamento del traffico sulla pista più corta 12/30. La direzione dell’aeroporto sottolinea che il rifacimento della pista — che comprende l’illuminazione, la riasfaltatura e il miglioramento del drenaggio — è fondamentale per rispettare i nuovi standard di sicurezza EASA e gestire l’aumento del traffico di aeromobili wide-body. Le squadre di costruzione lavorano su turni continui, ma la chiusura parziale ha inevitabilmente concentrato decolli e atterraggi su aree residenziali che normalmente godono di cieli più silenziosi. Il fondo “Buon Vicinato” dell’aeroporto, finanziato dalle tariffe passeggeri, è pensato per compensare tali disagi. I rappresentanti comunali dichiarano che i pagamenti una tantum finanzieranno progetti pratici e visibili, come recinzioni acustiche nei cortili scolastici, la sostituzione di vecchie finestre negli edifici pubblici e l’installazione di tetti verdi negli asili. Pur apprezzando il gesto, diversi sindaci chiedono un programma di monitoraggio del rumore a lungo termine e una formula trasparente per i futuri indennizzi in caso di lavori infrastrutturali simili. Per datori di lavoro e responsabili viaggi, la chiusura della pista comporta una revisione della disponibilità degli slot, occasionali modifiche agli orari e un lieve aumento delle violazioni del coprifuoco acustico serale, con possibili ripercussioni sulle coincidenze. Le compagnie aeree che operano con wide-body — in particolare sulle rotte nordamericane e del Golfo — hanno pubblicato NOTAM aggiornati e consigliano ai viaggiatori d’affari di monitorare attentamente gli itinerari. Anche i fornitori di servizi a terra segnalano che i tempi di taxi sono mediamente più lunghi di circa tre minuti, fattore che potrebbe influenzare i tempi minimi di connessione durante la stagione estiva di punta. Guardando al futuro, l’aeroporto di Praga prevede che la ristrutturazione aumenterà la distanza dichiarata per il decollo della pista di 120 metri e migliorerà la resilienza dell’ILS di Categoria III, sostenendo così l’ambizione di superare i 19 milioni di passeggeri nel 2027. Il disagio attuale, seppur scomodo, è quindi visto come un investimento per la competitività a lungo termine della capitale ceca come hub dell’Europa centrale.