Perlindungan Kastam dan Sempadan Amerika Syarikat (CBP) secara senyap-senyap memperluaskan program saringan kesihatan bagi pelancong yang tiba dari negara-negara yang terjejas Ebola pada Isnin, 25 Mei. Satu notis operasi yang diedarkan kepada syarikat penerbangan mengesahkan bahawa, berkuat kuasa serta-merta, semua penerbangan komersial yang membawa penumpang yang telah berada di Republik Demokratik Congo, Uganda, atau Sudan Selatan dalam tempoh 21 hari sebelumnya mesti mendarat di salah satu daripada tiga pintu masuk yang ditetapkan: Washington Dulles (IAD), Atlanta Hartsfield-Jackson (ATL) atau, bermula 26 Mei, Houston George Bush Intercontinental (IAH).
Langkah ini adalah lanjutan daripada arahan Jabatan Keselamatan Dalam Negeri (DHS) yang dikeluarkan pada 21 Mei yang mengarahkan penerbangan tersebut hanya mendarat di Dulles supaya pegawai Pusat Kawalan dan Pencegahan Penyakit (CDC) dapat menjalankan saringan dan temubual pengesanan kontak yang dipertingkatkan. CBP menyatakan lapangan terbang tambahan ditambah selepas pasukan CDC di lokasi dan rakan kongsi kesihatan awam tempatan mengesahkan mereka boleh “meningkatkan kapasiti saringan dengan cepat” sekiranya wabak di Afrika Tengah meluas.
![CBP Tambah Atlanta dan Houston ke Senarai Pemeriksaan Ketibaan Ebola]()
Polisi lapangan terbang yang ditetapkan bukan perkara baru. Saluran serupa digunakan pada tahun 2014 semasa wabak Ebola Afrika Barat dan sekali lagi pada awal 2020 untuk COVID-19. Bagi syarikat penerbangan, perubahan ini bermakna penyesuaian perancangan penerbangan dan, dalam beberapa kes, pengalihan laluan penumpang sambungan yang biasanya memasuki AS melalui New York, Chicago atau Los Angeles. Syarikat penerbangan yang mengendalikan perkhidmatan satu hentian dari hab Afrika—sering melalui Brussels, Paris atau Addis Ababa—kini perlu menyekat jadual perjalanan yang berakhir di bandar AS yang tidak ditetapkan jika sejarah perjalanan pelanggan mencetuskan peraturan ini.
Bagi pelancong, kesan paling segera adalah dari segi logistik: masa perjalanan yang lebih lama dan kemungkinan perlu bermalam semasa pasukan CBP dan CDC menjalankan pemeriksaan suhu, soal selidik simptom dan, jika perlu, ujian pantas. Majikan dengan kakitangan bergilir dalam sektor perlombongan, tenaga dan NGO—terutamanya yang mempunyai kru yang berulang-alik di kawasan tembaga DRC atau projek bantuan di utara Uganda—perlu menyemak insurans perjalanan dan memastikan pasukan tiket menggunakan senarai pintu masuk yang dikemas kini. Syarikat yang bergantung pada laluan “open-jaw” atau jet korporat mesti mendapatkan kelulusan DHS terlebih dahulu sebelum mendarat di tempat lain.
CBP menegaskan bahawa langkah ini bersifat sementara dan akan “dinilai secara berterusan.” Pakar penyakit berjangkit menyatakan bahawa wabak Ebola di Afrika Timur kini masih kecil, tetapi memberi amaran bahawa sistem saluran AS ini mungkin akan kekal sepanjang puncak perjalanan musim panas utara untuk memberi ruang tindak balas pantas sekiranya bilangan kes meningkat.
Langkah ini adalah lanjutan daripada arahan Jabatan Keselamatan Dalam Negeri (DHS) yang dikeluarkan pada 21 Mei yang mengarahkan penerbangan tersebut hanya mendarat di Dulles supaya pegawai Pusat Kawalan dan Pencegahan Penyakit (CDC) dapat menjalankan saringan dan temubual pengesanan kontak yang dipertingkatkan. CBP menyatakan lapangan terbang tambahan ditambah selepas pasukan CDC di lokasi dan rakan kongsi kesihatan awam tempatan mengesahkan mereka boleh “meningkatkan kapasiti saringan dengan cepat” sekiranya wabak di Afrika Tengah meluas.
Polisi lapangan terbang yang ditetapkan bukan perkara baru. Saluran serupa digunakan pada tahun 2014 semasa wabak Ebola Afrika Barat dan sekali lagi pada awal 2020 untuk COVID-19. Bagi syarikat penerbangan, perubahan ini bermakna penyesuaian perancangan penerbangan dan, dalam beberapa kes, pengalihan laluan penumpang sambungan yang biasanya memasuki AS melalui New York, Chicago atau Los Angeles. Syarikat penerbangan yang mengendalikan perkhidmatan satu hentian dari hab Afrika—sering melalui Brussels, Paris atau Addis Ababa—kini perlu menyekat jadual perjalanan yang berakhir di bandar AS yang tidak ditetapkan jika sejarah perjalanan pelanggan mencetuskan peraturan ini.
Bagi pelancong, kesan paling segera adalah dari segi logistik: masa perjalanan yang lebih lama dan kemungkinan perlu bermalam semasa pasukan CBP dan CDC menjalankan pemeriksaan suhu, soal selidik simptom dan, jika perlu, ujian pantas. Majikan dengan kakitangan bergilir dalam sektor perlombongan, tenaga dan NGO—terutamanya yang mempunyai kru yang berulang-alik di kawasan tembaga DRC atau projek bantuan di utara Uganda—perlu menyemak insurans perjalanan dan memastikan pasukan tiket menggunakan senarai pintu masuk yang dikemas kini. Syarikat yang bergantung pada laluan “open-jaw” atau jet korporat mesti mendapatkan kelulusan DHS terlebih dahulu sebelum mendarat di tempat lain.
CBP menegaskan bahawa langkah ini bersifat sementara dan akan “dinilai secara berterusan.” Pakar penyakit berjangkit menyatakan bahawa wabak Ebola di Afrika Timur kini masih kecil, tetapi memberi amaran bahawa sistem saluran AS ini mungkin akan kekal sepanjang puncak perjalanan musim panas utara untuk memberi ruang tindak balas pantas sekiranya bilangan kes meningkat.
Sumber: CAPA – Centre for Aviation
