Il 25 maggio, lunedì, l'U.S. Customs and Border Protection (CBP) ha ampliato discretamente il programma di screening sanitario per i viaggiatori provenienti da paesi colpiti dall’Ebola. Un avviso operativo diffuso alle compagnie aeree conferma che, con effetto immediato, tutti i voli commerciali con passeggeri che negli ultimi 21 giorni sono stati nella Repubblica Democratica del Congo, in Uganda o nel Sud Sudan devono atterrare in uno dei tre aeroporti designati: Washington Dulles (IAD), Atlanta Hartsfield-Jackson (ATL) o, a partire dal 26 maggio, Houston George Bush Intercontinental (IAH).
Questa decisione segue una direttiva del Dipartimento per la Sicurezza Interna (DHS) emessa il 21 maggio, che aveva inizialmente indirizzato tutti i voli verso Dulles per permettere agli operatori dei Centers for Disease Control and Prevention (CDC) di effettuare controlli sanitari approfonditi e interviste per il tracciamento dei contatti. Il CBP ha spiegato che l’aggiunta di altri aeroporti è stata possibile dopo che i team CDC e i partner locali della sanità pubblica hanno confermato la capacità di aumentare rapidamente la capacità di screening, qualora l’epidemia in Africa centrale si espandesse.
![CBP Aggiunge Atlanta e Houston alla Lista di Controllo per l’Arrivo di Ebola]()
Le politiche di aeroporti designati non sono una novità: simili procedure erano state adottate nel 2014 durante l’epidemia di Ebola in Africa occidentale e di nuovo all’inizio del 2020 per il COVID-19. Per le compagnie aeree, questo comporta modifiche nella pianificazione dei voli e, in alcuni casi, il reindirizzamento dei passeggeri in transito che normalmente entrerebbero negli Stati Uniti da New York, Chicago o Los Angeles. Le compagnie che operano voli con uno scalo da hub africani — spesso via Bruxelles, Parigi o Addis Abeba — devono ora bloccare itinerari che terminano in città statunitensi non designate se la storia di viaggio del passeggero rientra nella normativa.
Per i viaggiatori, l’impatto più immediato è logistico: tempi di viaggio più lunghi e possibili soste notturne mentre i team CBP e CDC completano i controlli della temperatura, i questionari sui sintomi e, se necessario, i test rapidi. I datori di lavoro con personale rotante nei settori minerario, energetico e delle ONG — in particolare chi opera nelle zone minerarie della RDC o in progetti di aiuto nel nord Uganda — dovrebbero rivedere le polizze assicurative di viaggio e assicurarsi che i team di biglietteria utilizzino la lista aggiornata degli aeroporti di ingresso. Le aziende che utilizzano rotte “open-jaw” o jet aziendali devono ottenere l’approvazione preventiva del DHS prima di atterrare in aeroporti non designati.
Il CBP ha sottolineato che la misura è temporanea e sarà “valutata continuamente”. Gli esperti di malattie infettive osservano che l’attuale focolaio di Ebola in Africa orientale è ancora contenuto, ma avvertono che il sistema di filtraggio statunitense probabilmente resterà in vigore durante il picco dei viaggi estivi per garantire una risposta rapida in caso di aumento dei casi.
Questa decisione segue una direttiva del Dipartimento per la Sicurezza Interna (DHS) emessa il 21 maggio, che aveva inizialmente indirizzato tutti i voli verso Dulles per permettere agli operatori dei Centers for Disease Control and Prevention (CDC) di effettuare controlli sanitari approfonditi e interviste per il tracciamento dei contatti. Il CBP ha spiegato che l’aggiunta di altri aeroporti è stata possibile dopo che i team CDC e i partner locali della sanità pubblica hanno confermato la capacità di aumentare rapidamente la capacità di screening, qualora l’epidemia in Africa centrale si espandesse.
Le politiche di aeroporti designati non sono una novità: simili procedure erano state adottate nel 2014 durante l’epidemia di Ebola in Africa occidentale e di nuovo all’inizio del 2020 per il COVID-19. Per le compagnie aeree, questo comporta modifiche nella pianificazione dei voli e, in alcuni casi, il reindirizzamento dei passeggeri in transito che normalmente entrerebbero negli Stati Uniti da New York, Chicago o Los Angeles. Le compagnie che operano voli con uno scalo da hub africani — spesso via Bruxelles, Parigi o Addis Abeba — devono ora bloccare itinerari che terminano in città statunitensi non designate se la storia di viaggio del passeggero rientra nella normativa.
Per i viaggiatori, l’impatto più immediato è logistico: tempi di viaggio più lunghi e possibili soste notturne mentre i team CBP e CDC completano i controlli della temperatura, i questionari sui sintomi e, se necessario, i test rapidi. I datori di lavoro con personale rotante nei settori minerario, energetico e delle ONG — in particolare chi opera nelle zone minerarie della RDC o in progetti di aiuto nel nord Uganda — dovrebbero rivedere le polizze assicurative di viaggio e assicurarsi che i team di biglietteria utilizzino la lista aggiornata degli aeroporti di ingresso. Le aziende che utilizzano rotte “open-jaw” o jet aziendali devono ottenere l’approvazione preventiva del DHS prima di atterrare in aeroporti non designati.
Il CBP ha sottolineato che la misura è temporanea e sarà “valutata continuamente”. Gli esperti di malattie infettive osservano che l’attuale focolaio di Ebola in Africa orientale è ancora contenuto, ma avvertono che il sistema di filtraggio statunitense probabilmente resterà in vigore durante il picco dei viaggi estivi per garantire una risposta rapida in caso di aumento dei casi.
Fonte: CAPA – Centre for Aviation
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