Satu siri taklimat diplomatik yang tegang di Nicosia mendedahkan bahawa beberapa kedutaan negara anggota EU masih ragu-ragu bahawa Cyprus dapat memenuhi keperluan teknikal dan politik untuk menyertai Kawasan Schengen tanpa pasport menjelang tarikh sasaran kerajaan pada 2026. Dalam temu bual dengan Cyprus Mail pada 14 Jun, enam diplomat dari negara Schengen memberi amaran bahawa pembahagian Garis Hijau yang belum diselesaikan di pulau itu, kapasiti pengurusan sempadan yang terhad dan keputusan menangguhkan pelaksanaan Sistem Masuk/Keluar (EES) baru EU di sembilan titik lintasan utara–selatan merupakan halangan besar. Seorang duta menggambarkan pendekatan Nicosia sebagai “jaminan bukannya penyelesaian,” dengan menyatakan bahawa penumpang yang tiba di Larnaca atau Paphos dan keluar melalui utara akan kelihatan seolah-olah tidak pernah meninggalkan blok itu apabila Cyprus menyertai Schengen, yang berpotensi menyekat pangkalan data EES dan menimbulkan masalah pematuhan bagi negara anggota lain.
Cyprus telah mengupah sebuah firma perunding Austria untuk membantu mendapatkan sokongan Vienna—yang dianggap kritikal selepas Austria lama menentang permohonan Bulgaria dan Romania—tetapi diplomat berkata meyakinkan beberapa ibu kota yang enggan memerlukan lebih daripada sekadar lobi. Suruhanjaya Eropah di bawah Ursula von der Leyen dilaporkan sedang berusaha keras untuk kemasukan Cyprus semasa Presiden Majlis EU pulau itu (yang berakhir pada 30 Jun), tetapi kementerian dalam negeri negara-negara yang bertanggungjawab terhadap kawalan sempadan menegaskan bahawa Garis Hijau tidak boleh menjadi lubang keselamatan untuk migrasi tidak teratur atau pelancongan melebihi visa apabila EES beroperasi sepenuhnya di seluruh blok.
![Diplomat Meragukan Usaha Pantas Cyprus untuk Sertai Kawasan Schengen]()
Walaupun lampu hijau politik diperoleh, Cyprus masih perlu memasang kios biometrik, menaik taraf antara muka Maklumat Penumpang Lanjutan, dan menghubungkan pangkalan data suaka dan polisnya dengan sistem EU seperti Eurodac dan Sistem Maklumat Schengen II. Pegawai secara peribadi mengakui bahawa mencapai sasaran tersebut sebelum akhir 2026 akan menjadi “satu cabaran besar,” terutamanya ketika ketibaan migrasi melalui koridor Mediterranean timur masih tidak menentu.
Bagi pengurus mobiliti korporat dan pelancong perniagaan kerap, taruhannya tinggi. Keanggotaan penuh Schengen akan menghapuskan pemeriksaan pasport sistematik pada penerbangan dari Cyprus ke seluruh EU, memendekkan masa sambungan di Athens dan hab lain sehingga satu jam dan mengurangkan dokumen visa bagi pekerja bukan EU yang menetap di pulau itu. Sebaliknya, kemasukan yang tidak lancar atau separa—di mana pemeriksaan dilakukan di pintu berlepas atau oleh pasukan Frontex—boleh menambah kesulitan, memperkenalkan keperluan ID digital baru dan menimbulkan ketidakpastian tentang bagaimana Garis Hijau dikira dalam had 90/180 hari Schengen bagi pelancong.
Syarikat multinasional dengan ibu pejabat serantau di Nicosia sedang memantau rundingan dengan teliti. Sesetengah sudah merancang senario untuk rejim pematuhan berganda—cap tradisional di lintasan dan biometrik EES di lapangan terbang—sehingga EU mengeluarkan keputusan muktamad. Sementara itu, profesional mobiliti digalakkan untuk memaklumkan pelancong tentang kemungkinan pemeriksaan rawak, mengemas kini fail permit kediaman dan memperuntukkan masa tambahan untuk sambungan intra-EU yang bermula dari Cyprus.
Cyprus telah mengupah sebuah firma perunding Austria untuk membantu mendapatkan sokongan Vienna—yang dianggap kritikal selepas Austria lama menentang permohonan Bulgaria dan Romania—tetapi diplomat berkata meyakinkan beberapa ibu kota yang enggan memerlukan lebih daripada sekadar lobi. Suruhanjaya Eropah di bawah Ursula von der Leyen dilaporkan sedang berusaha keras untuk kemasukan Cyprus semasa Presiden Majlis EU pulau itu (yang berakhir pada 30 Jun), tetapi kementerian dalam negeri negara-negara yang bertanggungjawab terhadap kawalan sempadan menegaskan bahawa Garis Hijau tidak boleh menjadi lubang keselamatan untuk migrasi tidak teratur atau pelancongan melebihi visa apabila EES beroperasi sepenuhnya di seluruh blok.
Walaupun lampu hijau politik diperoleh, Cyprus masih perlu memasang kios biometrik, menaik taraf antara muka Maklumat Penumpang Lanjutan, dan menghubungkan pangkalan data suaka dan polisnya dengan sistem EU seperti Eurodac dan Sistem Maklumat Schengen II. Pegawai secara peribadi mengakui bahawa mencapai sasaran tersebut sebelum akhir 2026 akan menjadi “satu cabaran besar,” terutamanya ketika ketibaan migrasi melalui koridor Mediterranean timur masih tidak menentu.
Bagi pengurus mobiliti korporat dan pelancong perniagaan kerap, taruhannya tinggi. Keanggotaan penuh Schengen akan menghapuskan pemeriksaan pasport sistematik pada penerbangan dari Cyprus ke seluruh EU, memendekkan masa sambungan di Athens dan hab lain sehingga satu jam dan mengurangkan dokumen visa bagi pekerja bukan EU yang menetap di pulau itu. Sebaliknya, kemasukan yang tidak lancar atau separa—di mana pemeriksaan dilakukan di pintu berlepas atau oleh pasukan Frontex—boleh menambah kesulitan, memperkenalkan keperluan ID digital baru dan menimbulkan ketidakpastian tentang bagaimana Garis Hijau dikira dalam had 90/180 hari Schengen bagi pelancong.
Syarikat multinasional dengan ibu pejabat serantau di Nicosia sedang memantau rundingan dengan teliti. Sesetengah sudah merancang senario untuk rejim pematuhan berganda—cap tradisional di lintasan dan biometrik EES di lapangan terbang—sehingga EU mengeluarkan keputusan muktamad. Sementara itu, profesional mobiliti digalakkan untuk memaklumkan pelancong tentang kemungkinan pemeriksaan rawak, mengemas kini fail permit kediaman dan memperuntukkan masa tambahan untuk sambungan intra-EU yang bermula dari Cyprus.
Sumber: Cyprus Mail
