Hubungan perindustrian di Lapangan Terbang Brussels merosot lewat petang 16 Jun apabila sebahagian kru pengendalian darat Aviapartner menyambung semula mogok selepas rundingan mediasi tidak mencapai kemajuan. Mogok yang telah menyebabkan kelewatan kira-kira 60 penerbangan pada Isnin itu memberi kesan paling teruk kepada jabatan ‘operasi’, menyebabkan koordinasi pesawat hampir 95% terhenti, manakala pasukan bagasi terus beroperasi. Aviapartner mengendalikan daftar masuk dan putaran pesawat untuk British Airways, TUI Fly, Ryanair serta beberapa syarikat penerbangan Teluk yang menghubungkan penumpang UK ke laluan jarak jauh. Walaupun kesan pada hari Selasa dianggap ‘lebih terhad’, kesatuan sekerja memberi amaran bahawa jabatan lain mungkin turut mogok tanpa notis jika isu reformasi sistem gaji tidak diselesaikan. Bagi syarikat yang menghantar pekerja melalui Brussels—lapangan terbang EU kedua paling sibuk untuk trafik pemindahan ke UK—perancangan kontingensi amat penting. Pengurus perjalanan disarankan memantau nombor penerbangan bermula dengan ‘SN’ dan ‘BA’, kerana penerbangan ini sangat bergantung pada infrastruktur Aviapartner. Di bawah peraturan EU261, syarikat penerbangan wajib menempah semula atau memulangkan wang penumpang, tetapi kapasiti terhad akibat permintaan musim panas. Sekiranya pertikaian berlanjutan, pengeksport British yang bergantung pada kargo sensitif masa melalui perkhidmatan ruang kargo pesawat mungkin perlu mengalihkan penghantaran ke Amsterdam Schiphol atau Paris CDG, menambah kos dan kerumitan kastam selepas Brexit.
Sumber: The Brussels Times
