Quan hệ lao động tại Sân bay Brussels xấu đi vào cuối ngày 16 tháng 6 khi một số bộ phận trong đội ngũ phục vụ mặt đất của Aviapartner tiếp tục đình công sau khi các cuộc đàm phán hòa giải không đạt tiến triển đáng kể. Cuộc đình công, vốn đã làm chậm khoảng 60 chuyến bay vào thứ Hai, ảnh hưởng nặng nhất đến bộ phận ‘vận hành’, khiến việc điều phối máy bay gần như tê liệt đến 95%, trong khi các đội xử lý hành lý vẫn tiếp tục làm việc. Aviapartner đảm nhận việc làm thủ tục và quay vòng cho British Airways, TUI Fly, Ryanair cùng một số hãng hàng không vùng Vịnh chuyên chở hành khách từ Anh đến các tuyến bay dài. Mặc dù tác động vào thứ Ba được đánh giá là ‘hạn chế hơn’, các công đoàn cảnh báo rằng các bộ phận khác có thể sẽ đình công bất ngờ nếu các cải cách hệ thống lương không được giải quyết. Đối với các doanh nghiệp điều phối nhân viên qua Brussels — sân bay đông thứ hai trong EU về lưu lượng chuyển tiếp đến Anh — việc lập kế hoạch dự phòng là rất cần thiết. Các quản lý du lịch nên theo dõi số hiệu chuyến bay bắt đầu bằng ‘SN’ và ‘BA’, vì các chuyến này phụ thuộc nhiều vào cơ sở hạ tầng chung của Aviapartner. Theo quy định EU261, các hãng hàng không phải đặt lại vé hoặc hoàn tiền cho hành khách, nhưng khả năng còn chỗ rất hạn chế do nhu cầu cao trong mùa hè. Nếu tranh chấp kéo dài, các nhà xuất khẩu Anh phụ thuộc vào vận chuyển hàng hóa nhạy cảm về thời gian qua khoang hành lý có thể phải chuyển hướng sang Amsterdam Schiphol hoặc Paris CDG, gây tăng chi phí và phức tạp thủ tục hải quan sau Brexit.
Nguồn: The Brussels Times
