De arbeidsverhoudingen op Brussels Airport verslechterden laat op 16 juni toen delen van het grondpersoneel van Aviapartner hun staking hervatten na weinig vooruitgang in bemiddelingsgesprekken. De werkonderbreking, die maandag al zo’n 60 vluchten vertraagde, trof vooral de ‘operations’-afdeling, waardoor de coördinatie van vliegtuigen naar schatting voor 95% stilviel, terwijl de bagageteams wel bleven werken. Aviapartner verzorgt de check-in en omloop voor British Airways, TUI Fly, Ryanair en verschillende Golfmaatschappijen die Britse passagiers naar langeafstandsvluchten brengen. Hoewel de impact op dinsdag als ‘beperkter’ werd omschreven, waarschuwden vakbonden dat ook andere afdelingen zonder veel waarschuwing het werk kunnen neerleggen als hervormingen van het beloningssysteem uitblijven. Voor bedrijven die medewerkers via Brussel laten reizen – de op één na drukste EU-luchthaven voor overstappen naar het VK – is een noodplan essentieel. Travelmanagers doen er goed aan de vluchten met ‘SN’ en ‘BA’ in de gaten te houden, aangezien deze sterk afhankelijk zijn van de gedeelde infrastructuur van Aviapartner. Volgens EU261-regels moeten luchtvaartmaatschappijen reizigers omboeken of terugbetalen, maar de beschikbaarheid is beperkt door gelijktijdige capaciteitsbeperkingen in de zomer. Mocht het conflict escaleren, dan kunnen Britse exporteurs die afhankelijk zijn van tijdkritische vracht via belly-hold diensten hun zendingen mogelijk moeten omleiden via Amsterdam Schiphol of Parijs CDG, wat extra kosten en douanecomplexiteit met zich meebrengt na de Brexit.
Bron: The Brussels Times
