برسلز ایئرپورٹ پر صنعتی تعلقات 16 جون کی دیر رات خراب ہو گئے جب ایویاپارٹنر کے زمینی عملے کے کچھ حصوں نے ہڑتال دوبارہ شروع کر دی، کیونکہ ثالثی مذاکرات میں کوئی خاص پیش رفت نہیں ہوئی۔ یہ ہڑتال، جس کی وجہ سے پیر کو تقریباً 60 پروازیں تاخیر کا شکار ہو چکی تھیں، سب سے زیادہ ‘آپریشنز’ ڈیپارٹمنٹ کو متاثر کیا، جہاں ہوائی جہازوں کی ہم آہنگی تقریباً 95 فیصد معطل رہی، جبکہ سامان اٹھانے والی ٹیمیں کام جاری رکھے ہوئے تھیں۔ ایویاپارٹنر برٹش ایئر ویز، ٹی یو آئی فلائی، رائین ایئر اور کئی خلیجی کیریئرز کے چیک ان اور ٹرن اراؤنڈ کا انتظام کرتا ہے جو برطانیہ جانے والے مسافروں کو طویل فاصلے کی پروازوں سے جوڑتے ہیں۔ اگرچہ منگل کے دن اثرات کو ‘زیادہ محدود’ قرار دیا گیا، یونینز نے خبردار کیا ہے کہ اگر تنخواہ کے نظام میں اصلاحات نہ کی گئیں تو مزید شعبے اچانک کام روک سکتے ہیں۔ برسلز کے ذریعے اپنے ملازمین کو بھیجنے والی کمپنیوں کے لیے، جو برسلز کو برطانیہ جانے والے ٹرانسفر ٹریفک کے لحاظ سے یورپی یونین کا دوسرا مصروف ترین ایئرپورٹ ہے، متبادل منصوبہ بندی ضروری ہے۔ خاص طور پر ‘SN’ اور ‘BA’ سے شروع ہونے والی پروازوں پر نظر رکھنی چاہیے، کیونکہ یہ زیادہ تر ایویاپارٹنر کے مشترکہ انفراسٹرکچر پر منحصر ہیں۔ یورپی یونین کے قواعد EU261 کے تحت، ایئر لائنز کو مسافروں کی دوبارہ بکنگ یا رقم کی واپسی کرنی ہوتی ہے، لیکن موسم گرما کی گنجائش کی محدودیت کی وجہ سے دستیابی کم ہے۔ اگر تنازعہ مزید بڑھا تو برطانوی برآمد کنندگان کو جو وقت حساس سامان بیلی ہولڈ سروسز کے ذریعے بھیجتے ہیں، انہیں اپنی شپمنٹس ایمسٹرڈیم شِپہول یا پیرس سی ڈی جی کی طرف موڑنی پڑ سکتی ہے، جس سے لاگت اور کسٹمز کی پیچیدگیاں برکسٹ کے بعد بڑھ جائیں گی۔
ماخذ: The Brussels Times
