Lapangan Terbang Antarabangsa Baiyun di Guangzhou telah mencatatkan lebih 10 juta penumpang masuk dan keluar hanya dalam separuh tahun pertama, mencapai angka tersebut pada 3 Julai—34 hari lebih awal berbanding tahun 2025. Menurut stesen pemeriksaan sempadan Baiyun, warga asing menyumbang lebih 3.9 juta daripada jumlah tersebut, meningkat 34 peratus tahun ke tahun, lapan peratus lebih tinggi daripada purata nasional. Jumlah penumpang harian mencapai puncak 64,000, tertinggi sejak pandemik.
Komposisi penumpang mencerminkan perubahan peta perdagangan China. Ketibaan dan keberangkatan yang berkaitan dengan negara rakan Kongsi Jalur dan Laluan melebihi 2.98 juta, manakala warga ASEAN melebihi 1.48 juta. Trafik melibatkan ahli Perkongsian Ekonomi Komprehensif Serantau (RCEP) mencapai 2.08 juta, dengan Malaysia menjadi sumber tunggal terbesar hampir 300,000 perjalanan. Pasaran baru berkembang—termasuk Rusia, lima republik Asia Tengah dan Algeria—menyaksikan peningkatan lebih 85 peratus.
![Lapangan Terbang Guangzhou Baiyun Capai 10 Juta Penumpang Rentas Sempadan 34 Hari Lebih Awal Daripada Sasaran 2025]()
Di sebalik lonjakan ini terdapat tiga dasar utama yang penting bagi pengurus mobiliti. Pertama, rejim bebas visa unilateral China yang diperluas kini meliputi 45 negara sehingga sekurang-kurangnya akhir 2026, mengurangkan masa menunggu untuk perjalanan perniagaan jangka pendek dan MICE. Kedua, inisiatif “Pemeriksaan Pintar” Guangdong telah meningkatkan kadar deklarasi kastam dalam talian lapangan terbang melebihi 97 peratus, memendekkan masa pemprosesan penumpang asing kepada kurang lima minit. Ketiga, Guangzhou giat membuka semula laluan jarak jauh—terbaru ke Sydney, Riyadh dan Istanbul—membolehkan syarikat menghubungkan pusat pengeluaran di Kawasan Teluk Besar terus dengan pembekal dan pelanggan luar negara.
Bagi syarikat, impak praktikalnya dua hala. Program mobiliti perlu menyesuaikan model risiko perjalanan musim puncak: jumlah harian rekod baru bermakna barisan keselamatan lebih panjang dan inventori hotel lebih terhad kecuali tempahan dibuat awal. Sebaliknya, kelajuan pelepasan yang dipertingkatkan menjadikan perjalanan serantau pada hari yang sama (contohnya ke Ho Chi Minh City atau Bangkok) semakin praktikal bagi eksekutif yang berpusat di Guangzhou atau Shenzhen.
Ke hadapan, pegawai sempadan berkata mereka akan menguji laluan pengelasan penumpang berkuasa AI dan meluaskan pintu biometrik kepada kanak-kanak berumur enam tahun ke atas. Jika dilaksanakan, langkah ini boleh meningkatkan kapasiti pemprosesan Baiyun kepada 80,000 orang sehari—secara efektif memastikan lapangan terbang bersedia untuk sesi musim luruh Pameran Canton dan kelayakan Sukan Asia 2026.
Komposisi penumpang mencerminkan perubahan peta perdagangan China. Ketibaan dan keberangkatan yang berkaitan dengan negara rakan Kongsi Jalur dan Laluan melebihi 2.98 juta, manakala warga ASEAN melebihi 1.48 juta. Trafik melibatkan ahli Perkongsian Ekonomi Komprehensif Serantau (RCEP) mencapai 2.08 juta, dengan Malaysia menjadi sumber tunggal terbesar hampir 300,000 perjalanan. Pasaran baru berkembang—termasuk Rusia, lima republik Asia Tengah dan Algeria—menyaksikan peningkatan lebih 85 peratus.
Di sebalik lonjakan ini terdapat tiga dasar utama yang penting bagi pengurus mobiliti. Pertama, rejim bebas visa unilateral China yang diperluas kini meliputi 45 negara sehingga sekurang-kurangnya akhir 2026, mengurangkan masa menunggu untuk perjalanan perniagaan jangka pendek dan MICE. Kedua, inisiatif “Pemeriksaan Pintar” Guangdong telah meningkatkan kadar deklarasi kastam dalam talian lapangan terbang melebihi 97 peratus, memendekkan masa pemprosesan penumpang asing kepada kurang lima minit. Ketiga, Guangzhou giat membuka semula laluan jarak jauh—terbaru ke Sydney, Riyadh dan Istanbul—membolehkan syarikat menghubungkan pusat pengeluaran di Kawasan Teluk Besar terus dengan pembekal dan pelanggan luar negara.
Bagi syarikat, impak praktikalnya dua hala. Program mobiliti perlu menyesuaikan model risiko perjalanan musim puncak: jumlah harian rekod baru bermakna barisan keselamatan lebih panjang dan inventori hotel lebih terhad kecuali tempahan dibuat awal. Sebaliknya, kelajuan pelepasan yang dipertingkatkan menjadikan perjalanan serantau pada hari yang sama (contohnya ke Ho Chi Minh City atau Bangkok) semakin praktikal bagi eksekutif yang berpusat di Guangzhou atau Shenzhen.
Ke hadapan, pegawai sempadan berkata mereka akan menguji laluan pengelasan penumpang berkuasa AI dan meluaskan pintu biometrik kepada kanak-kanak berumur enam tahun ke atas. Jika dilaksanakan, langkah ini boleh meningkatkan kapasiti pemprosesan Baiyun kepada 80,000 orang sehari—secara efektif memastikan lapangan terbang bersedia untuk sesi musim luruh Pameran Canton dan kelayakan Sukan Asia 2026.
Sumber: Xinhua News Agency
