Lotnisko Guangzhou Baiyun przekracza 10 milionów pasażerów transgranicznych na 34 dni przed planem na 2025 rok

Międzynarodowe lotnisko Baiyun w Guangzhou przekroczyło 10 milionów pasażerów przybywających i odlatujących już w połowie roku, osiągając ten kamień milowy 3 lipca – aż o 34 dni wcześniej niż w 2025 roku. Według stacji kontroli granicznej Baiyun, obcokrajowcy stanowili ponad 3,9 miliona z tej liczby, co oznacza wzrost o 34% rok do roku, czyli o 8 punktów procentowych powyżej średniej krajowej. Liczba pasażerów sięgała szczytowo 64 tysięcy dziennie, co jest najwyższym wynikiem od czasu pandemii. Struktura podróżnych odzwierciedla zmieniającą się mapę handlową Chin. Przyjazdy i odloty związane z państwami partnerskimi inicjatywy Pasa i Szlaku przekroczyły 2,98 miliona, a obywatele ASEAN – 1,48 miliona. Ruch związany z członkami Regionalnego Kompleksowego Partnerstwa Gospodarczego (RCEP) osiągnął 2,08 miliona, z Malezją jako największym pojedynczym źródłem – prawie 300 tysięcy podróży. Nowe rynki wzrostu, w tym Rosja, pięć republik Azji Środkowej oraz Algieria, odnotowały wzrost wolumenów o ponad 85%. Za tym wzrostem stoją trzy kluczowe czynniki polityki wpływające na zarządzanie mobilnością. Po pierwsze, rozszerzony jednostronny system bezwizowy Chin obejmuje obecnie 45 krajów do co najmniej końca 2026 roku, znacznie skracając czas przygotowań do krótkoterminowych podróży służbowych i MICE. Po drugie, inicjatywa „Smart Inspection” w Guangdong podniosła wskaźnik składania deklaracji celnych online na lotnisku do ponad 97%, skracając średni czas obsługi zagranicznych podróżnych do poniżej pięciu minut. Po trzecie, Guangzhou intensywnie otwiera długodystansowe połączenia – ostatnio do Sydney, Rijadu i Stambułu – umożliwiając firmom bezpośrednie łączenie centrów produkcyjnych w Wielkim Obszarze Zatoki z dostawcami i klientami za granicą. Dla firm praktyczne konsekwencje są dwojakie. Programy mobilności muszą dostosować modele ryzyka podróży w sezonie szczytowym: rekordowe dzienne liczby pasażerów oznaczają dłuższe kolejki do kontroli i ograniczoną dostępność hoteli, jeśli rezerwacje nie zostaną dokonane z wyprzedzeniem. Z kolei szybsza odprawa sprawia, że jednodniowe podróże regionalne (np. do Ho Chi Minh czy Bangkoku) stają się coraz bardziej realne dla menedżerów z Guangzhou lub Shenzhen. Patrząc w przyszłość, urzędnicy graniczni zapowiadają pilotażowe wprowadzenie pasów segregujących pasażerów z wykorzystaniem sztucznej inteligencji oraz rozszerzenie bramek biometrycznych na dzieci od 6. roku życia. Jeśli te rozwiązania zostaną wdrożone, przepustowość Baiyun może wzrosnąć do 80 tysięcy osób dziennie – skutecznie zabezpieczając lotnisko na jesienną sesję Targów Kantońskich oraz kwalifikacje do Igrzysk Azjatyckich 2026.