Lapangan Terbang Antarabangsa San Francisco Alami Kelewatan Ketibaan Dua Jam Susulan Pelaksanaan Program Tunda Darat oleh FAA

Lapangan Terbang Antarabangsa San Francisco (SFO) menjadi titik kesesakan bagi para pelancong yang pulang selepas Hari Kemerdekaan pada 6 Julai apabila Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) melaksanakan Program Penangguhan Darat Nasional untuk menguruskan kekangan kapasiti landasan. Pemberitahuan FAA mencatatkan purata kelewatan ketibaan selama 54 minit dan masa menunggu maksimum sehingga 113 minit; perkhidmatan penjejakan penerbangan FlightAware merekodkan kira-kira 150 pergerakan penerbangan yang tertunda menjelang tengah hari. Punca utama adalah kerja pembaikan landasan yang memaksa SFO meningkatkan jarak antara pesawat semasa pendekatan akhir—diperburuk oleh trafik cuti rekod tinggi (AAA menganggarkan 5.85 juta pelancong udara domestik dalam tempoh 27 Jun hingga 5 Julai). Kerja pembinaan dijadualkan berterusan sehingga awal Oktober, bermakna kelewatan sporadis akan berterusan sehingga musim perjalanan perniagaan lewat musim panas.

Bagi pelancong korporat, gangguan ini lebih daripada sekadar kesulitan. SFO adalah pintu masuk utama trans-Pasifik untuk Lembah Silikon, dan ketibaan lewat boleh menyebabkan kehilangan tempoh pengaktifan visa, pembatalan pengesahan kesihatan era COVID yang masih diperlukan oleh beberapa bidang kuasa Asia, serta kos tambahan untuk tempahan semula perjalanan terakhir. Syarikat disarankan untuk menasihati pekerja mereka supaya menambah masa sambungan, menggunakan alat penyesuaian semula penerbangan secara proaktif, dan mempertimbangkan laluan melalui Seattle, Los Angeles, atau Vancouver jika boleh.



Syarikat penerbangan sedang mencuba penyelesaian jangka pendek: United menaik taraf kepada pesawat badan lebar yang lebih besar pada laluan domestik kekerapan tinggi untuk mengekalkan kapasiti tempat duduk tanpa menambah pergerakan, manakala Delta telah memohon kawalan slot untuk mengalihkan beberapa penerbangan dari Tokyo dan Seoul ke waktu kurang sibuk. Dalam jangka panjang, penganalisis menjangkakan standard jarak landasan SFO akan kekal, sebagai peringatan bahawa infrastruktur lapangan terbang boleh mengganggu jadual mobiliti yang terperinci.

Syarikat pengurusan perjalanan mengesyorkan memantau papan pemuka Sistem Udara Nasional FAA dan mendaftar untuk amaran teks dari syarikat penerbangan. Firma yang mempunyai mesyuarat penting di Kawasan Teluk suku ini mungkin mendapati lebih murah untuk membawa masuk pasukan sehari lebih awal daripada mengambil risiko sambungan pada hari yang sama—dan perlu memperuntukkan kos kerja lebih masa untuk juruteknik yang menghadapi hari tugas yang panjang.