Міжнародний аеропорт Сан-Франциско фіксує двогодинні затримки прибуття через впровадження FAA програми затримки на землі

Міжнародний аеропорт Сан-Франциско (SFO) став вузьким місцем для пасажирів, що поверталися після святкування Дня незалежності 6 липня, після того, як Федеральна авіаційна адміністрація (FAA) запровадила загальнонаціональну програму затримок на землі для управління обмеженнями пропускної здатності злітно-посадкових смуг. За даними FAA, середній час затримки прибуття становив 54 хвилини, максимальний – 113 хвилин; сервіс відстеження рейсів FlightAware зафіксував близько 150 затриманих рухів до середини дня. Безпосередньою причиною стали ремонтні роботи на злітно-посадковій смузі, які змушують SFO збільшувати інтервали між літаками на фінальному заході на посадку, що ускладнюється рекордним святковим трафіком (за оцінками AAA, за період з 27 червня по 5 липня внутрішні авіаперевезення склали 5,85 мільйона пасажирів). Ремонт триватиме до початку жовтня, тож періодичні затримки збережуться і в розпал сезону ділових поїздок наприкінці літа. Для корпоративних мандрівників це більше, ніж просто незручність. SFO є головним транстихоокеанським вузлом для Кремнієвої долини, і пізні прибуття можуть призводити до пропущених вікон активації віз, недійсних COVID-сертифікатів здоров’я, які досі вимагають деякі азійські країни, а також дорогих повторних бронювань на останньому етапі маршруту. Компаніям радять інструктувати співробітників збільшувати час на пересадки, проактивно користуватися інструментами перевізників для перенесення бронювань і, за можливості, розглядати маршрути через Сіетл, Лос-Анджелес або Ванкувер. Авіакомпанії шукають короткострокові рішення: United збільшує кількість місць, використовуючи більші широкофюзеляжні літаки на популярних внутрішніх маршрутах, щоб зберегти пасажиромісткість без додаткових рейсів, а Delta подала заявки на перенесення деяких вильотів до Токіо та Сеула на непікові години. У довгостроковій перспективі аналітики прогнозують, що нові стандарти інтервалів між літаками на SFO залишаться постійними, що нагадує про те, як інфраструктура аеропорту може порушити ретельно сплановані графіки мобільності. Компанії з управління подорожами радять стежити за інформацією на панелі управління Національної повітряної системи FAA та підписатися на текстові сповіщення від авіаперевізників. Фірмам із важливими зустрічами в районі затоки цього кварталу може бути вигідніше прилетіти на день раніше, ніж ризикувати стикуваннями в той самий день, а також закладати у бюджет додаткові витрати на понаднормову роботу технічних спеціалістів, які можуть працювати довше через затримки.