FAA bertindak untuk mengatasi undang-undang rehat negeri bagi pramugari

Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) pada 6 Julai menerbitkan notis cadangan peraturan yang secara jelas akan menetapkan peraturan persekutuan mengenai waktu bertugas dan rehat bagi juruterbang dan pramugari sebagai piawaian tunggal di seluruh negara. Merujuk kepada litigasi terkini di California dan Washington yang menggunakan undang-undang rehat dan makan negeri ke atas kru kabin, agensi itu berhujah bahawa pelbagai peraturan tempatan mengancam konsistensi operasi dan akhirnya keselamatan penumpang. Jika diterima, peraturan baru §§117.31 dan 121.468 akan menegaskan bahawa syarikat penerbangan tidak dibenarkan memberikan rehat semasa tempoh bertugas dan keperluan negeri atau bandar untuk rehat tambahan adalah “terhalang oleh bidang kuasa persekutuan.” FAA merujuk kepada mandat statutori di bawah 49 U.S.C. §44701 untuk mengawal selia maksimum jam perkhidmatan dan berpendapat bahawa peraturan tempatan yang berbeza boleh memaksa syarikat penerbangan memanjangkan jadual, menambah kru simpanan, dan menyusun semula penerbangan—meningkatkan kos dan menyukarkan pematuhan bagi pengendali multinasional. Cadangan ini muncul ketika syarikat penerbangan menghadapi kekurangan kakitangan dan peraturan keletihan persekutuan yang lebih ketat. Kesatuan sekerja berpecah: Persatuan Pramugari menyambut baik kejelasan persekutuan tetapi mahukan tempoh rehat minimum yang lebih lama, manakala Kesatuan Pekerja Pengangkutan memberi amaran bahawa peraturan ini boleh melemahkan perlindungan pekerja di peringkat negeri. Program perjalanan perniagaan menyokong piawaian tunggal ini, dengan menyatakan ia mengurangkan risiko gangguan jadual dan kos kru yang tidak dijangka dalam jadual korporat. Komen perlu dihantar sebelum 4 September. Oleh kerana peraturan ini melibatkan keselamatan dan pre-emption Akta Deregulasi Penerbangan, pemerhati undang-undang menjangkakan cabaran daripada penyokong pekerja dan sekurang-kurangnya dua negeri yang telah menguatkuasakan undang-undang rehat mereka dengan tegas. Bagi pengurus mobiliti, intipati utama adalah kebolehpercayaan jadual penerbangan mungkin bertambah baik jika FAA berjaya—tetapi hubungan buruh di hab utama mungkin menjadi lebih tegang sebelum keadaan reda.