Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong (HKIA) sunyi luar biasa pada malam Sabtu apabila syarikat penerbangan membatalkan 64 penerbangan masuk dan 71 penerbangan keluar selepas hujan luar taufan Bavi mula melanda wilayah itu. Menurut halaman kemas kini langsung lapangan terbang, majoriti pembatalan melibatkan laluan antara Hong Kong dengan Taipei, Kaohsiung dan Taichung, manakala perkhidmatan ke Osaka, Tokyo, Nagoya, Shanghai dan Hangzhou juga dibatalkan. Syarikat penerbangan tempatan seperti Cathay Pacific, HK Express, Hong Kong Airlines dan Greater Bay Airlines membatalkan beberapa penerbangan, manakala syarikat penerbangan dari tanah besar dan Taiwan—termasuk EVA Air, China Airlines dan Juneyao—mengikuti langkah yang sama. Pakar perjalanan perniagaan menyatakan gelombang pembatalan ini adalah gangguan harian terbesar di HKIA sejak kabus Tahun Baru pada Januari. Bagi eksekutif serantau yang bergantung pada Hong Kong sebagai hab, masa ini sangat tidak menguntungkan: Julai menandakan permulaan musim persidangan musim panas Asia, dan banyak syarikat mengharapkan koridor udara Hong Kong-Taipei yang masih baru untuk menggerakkan kakitangan. Syarikat yang mempunyai pergerakan kritikal terpaksa menyewa tempat duduk pada beberapa penerbangan yang masih beroperasi melalui Bangkok atau Manila—menambah masa perjalanan enam hingga lapan jam dan meningkatkan kos. Pelancong yang sudah berada di Hong Kong dinasihatkan menangguhkan keberangkatan sekurang-kurangnya 24 jam dan memantau aplikasi syarikat penerbangan untuk penjadualan semula automatik. Pihak Berkuasa Lapangan Terbang mengaktifkan Pelan Kontinjensi Cuaca, yang mengekalkan kaunter daftar masuk terhad dibuka sepanjang malam dan menyediakan katil kem di Terminal 1 untuk penumpang yang terperangkap—susunan yang perlu diambil perhatian oleh pengurus perjalanan korporat ketika menyediakan mesej tanggungjawab penjagaan. Dari sudut dasar, gangguan Sabtu ini mengingatkan lagi tentang kerentanan Hong Kong terhadap kejadian berkaitan iklim. Penganalisis penerbangan memberi amaran bahawa matlamat bandar itu untuk kembali ke jumlah penumpang pra-pandemik menjelang 2027 bergantung pada ketahanan protokol mitigasi cuacanya, termasuk pemecutan projek landasan ketiga dan pelaksanaan prosedur pendekatan berasaskan satelit jarak jauh yang membolehkan lebih banyak ketibaan dalam keadaan marginal. Melihat ke hadapan, syarikat penerbangan menjangka operasi akan kembali normal secara beransur-ansur pada Isnin jika Jabatan Meteorologi Hong Kong mengekalkan isyarat ribut di bawah tahap No. 8. Namun, syarikat dengan program mobiliti serantau harus merancang untuk kesan berantai—terutamanya kekurangan pesawat dan kru—yang mungkin berlanjutan hingga minggu hadapan.
Sumber: South China Morning Post
