Pihak berkuasa Hong Kong telah mengeluarkan pelan operasi terperinci untuk penyerahan awal pagi yang akan memindahkan semua bas rentas sempadan, van mini dan kereta persendirian dari Lok Ma Chau Control Point ke Pelabuhan Huanggang yang baru pada 12 Oktober. Pada pukul 6:30 pagi, kaunter imigresen dan kastam di bangunan sedia ada akan ditutup dan lalu lintas akan dialihkan melalui papan tanda dan pengiring polis ke kemudahan yang telah dibangunkan semula, yang akan menjadi satu-satunya pintu masuk darat 24 jam di Hong Kong.
Untuk mengurangkan gangguan, bas ulang-alik "Yellow Bus" terakhir ke utara dari San Tin Transport Interchange akan bertolak antara 6:15 dan 6:20 pagi ke Lok Ma Chau. Perkhidmatan ke selatan akan diteruskan sehingga semua penumpang yang berada di dalam bangunan lama selesai melalui pemeriksaan. Lima laluan bas berlesen (B10–B14) dan tiga laluan van mini hijau (siri 44B dan 78) akan mula beroperasi terus ke pelabuhan baru, dengan kenderaan tambahan dan pasukan trafik polis ditempatkan berhampiran untuk menguruskan barisan.
![Kerajaan Bentangkan Pelan Pengangkutan Berperingkat untuk Peralihan 12 Oktober ke Pelabuhan Huanggang Baru]()
Pegawai kastam telah memasang lorong kenderaan "satu hentian bersama" yang menggabungkan pemeriksaan suhu, imbasan dokumen dan pengambilan biometrik supaya pemandu hanya perlu menunjukkan satu dokumen pengenalan. Pasukan kerja jalan raya telah mengecat semula tanda lorong di Jalan San Sham dan Jambatan Lok Ma Chau, manakala penghadang berisi air akan mengarahkan semua kenderaan ke Shenzhen ke pintu masuk baru.
Biro Keselamatan akan mengaktifkan Pusat Pemantauan dan Sokongan Kecemasan serta membuka Pos Kawalan Bersama di dalam pelabuhan baru untuk menyelaraskan 11 jabatan. Data penumpang dan trafik masa nyata akan dipaparkan pada papan pemuka supaya langkah kecemasan—seperti menggunakan Kawasan Menunggu Kenderaan Utara Lok Ma Chau—boleh diaktifkan dalam beberapa minit.
Majikan yang menyediakan bas ulang-alik untuk lawatan kilang di daerah Futian, Shenzhen, dinasihatkan untuk memberi taklimat kepada pemandu mengenai laluan baru, mengemas kini nasihat perjalanan kakitangan dan membenarkan masa transit tambahan pada minggu pertama. Syarikat logistik pula perlu mengesahkan bahawa permit RFID untuk lori rentas sempadan telah didaftarkan semula untuk pusat kawalan baru.
Untuk mengurangkan gangguan, bas ulang-alik "Yellow Bus" terakhir ke utara dari San Tin Transport Interchange akan bertolak antara 6:15 dan 6:20 pagi ke Lok Ma Chau. Perkhidmatan ke selatan akan diteruskan sehingga semua penumpang yang berada di dalam bangunan lama selesai melalui pemeriksaan. Lima laluan bas berlesen (B10–B14) dan tiga laluan van mini hijau (siri 44B dan 78) akan mula beroperasi terus ke pelabuhan baru, dengan kenderaan tambahan dan pasukan trafik polis ditempatkan berhampiran untuk menguruskan barisan.
Pegawai kastam telah memasang lorong kenderaan "satu hentian bersama" yang menggabungkan pemeriksaan suhu, imbasan dokumen dan pengambilan biometrik supaya pemandu hanya perlu menunjukkan satu dokumen pengenalan. Pasukan kerja jalan raya telah mengecat semula tanda lorong di Jalan San Sham dan Jambatan Lok Ma Chau, manakala penghadang berisi air akan mengarahkan semua kenderaan ke Shenzhen ke pintu masuk baru.
Biro Keselamatan akan mengaktifkan Pusat Pemantauan dan Sokongan Kecemasan serta membuka Pos Kawalan Bersama di dalam pelabuhan baru untuk menyelaraskan 11 jabatan. Data penumpang dan trafik masa nyata akan dipaparkan pada papan pemuka supaya langkah kecemasan—seperti menggunakan Kawasan Menunggu Kenderaan Utara Lok Ma Chau—boleh diaktifkan dalam beberapa minit.
Majikan yang menyediakan bas ulang-alik untuk lawatan kilang di daerah Futian, Shenzhen, dinasihatkan untuk memberi taklimat kepada pemandu mengenai laluan baru, mengemas kini nasihat perjalanan kakitangan dan membenarkan masa transit tambahan pada minggu pertama. Syarikat logistik pula perlu mengesahkan bahawa permit RFID untuk lori rentas sempadan telah didaftarkan semula untuk pusat kawalan baru.
Sumber: DimSum Daily
