Pelabuhan Huanggang yang Telah Dibina Semula Dibuka Semula dengan Kaedah Pemeriksaan “Co-location” Satu Henti, Mempercepatkan Masa Merentasi Shenzhen-Hong Kong

Setelah tujuh tahun pembinaan semula, Pelabuhan Huanggang yang baharu di sempadan Shenzhen–Hong Kong dibuka kepada orang ramai pada pukul 06:30, 12 Oktober. Menurut laporan People’s Daily, terminal bertingkat kaca ini kini merupakan kemudahan pelabuhan darat bangunan tunggal terbesar di dunia, direka untuk mengendalikan 300,000 penumpang dan 30,000 kenderaan setiap hari. Pengembara pada hari pembukaan berkata keseluruhan proses—dari imbasan dokumen hingga keluar—hanya mengambil masa beberapa minit, berbanding 30 minit di bawah model pemeriksaan dua langkah lama. Rahsianya adalah “penempatan bersama”. Pegawai dari Imigresen Shenzhen, Kastam Shenzhen, Imigresen Hong Kong, Kastam Hong Kong dan Jabatan Kesihatan Hong Kong duduk bersebelahan dalam satu dewan; pengembara beratur sekali, menjalani pengambilan biometrik sekali dan menerima satu kelulusan yang diiktiraf oleh kedua-dua pihak. Kenderaan menggunakan lorong “5-dalam-1” yang baru dibina yang menggabungkan semua pemeriksaan kawal selia; ujian perintis menunjukkan masa pemprosesan purata turun dari sepuluh minit ke dua minit. Bagi pekerja rentas sempadan dan pembekal yang bergerak antara pusat kewangan Hong Kong dan kluster teknologi Shenzhen, manfaatnya segera dirasai. Seorang eksekutif pemasaran Hong Kong yang melintasi sempadan setiap hari ke studio reka bentuk di Shenzhen memberitahu wartawan bahawa dia kini mempunyai “40 minit tambahan” setiap pagi—masa yang dirancang untuk digunakan bagi panggilan pelanggan dan bukan beratur di imigresen. Syarikat logistik menjangkakan kecekapan serupa: laluan pengambilan dan penghantaran pada hari yang sama boleh menambah satu pusingan lagi, meningkatkan kapasiti sehingga 15 peratus. Dari sudut dasar, peningkatan Huanggang selari dengan pelan Greater Bay Area, yang mengutamakan pergerakan lancar orang, modal dan data antara Hong Kong, Macau dan sembilan bandar di Guangdong. Pihak berkuasa memberi petunjuk pelabuhan ini akan menjadi tapak ujian untuk inisiatif “pelabuhan pintar” yang lebih luas, termasuk lorong pengecaman wajah untuk pemegang Kad Perjalanan Perniagaan APEC dan carnet import-eksport digital yang boleh mempermudah lagi perdagangan rentas sempadan. Kejayaan awal dijangka mempercepatkan pembinaan semula serupa di Lok Ma Chau dan Shenzhen Bay, mengukuhkan rangkaian serantau pos sempadan sehenti. Bagi majikan multinasional, mesejnya jelas: pemindahan kakitangan dan barangan antara SAR dan tanah besar kini menjadi lebih pantas, murah dan boleh diramal. Syarikat yang beroperasi di dua bandar harus mengemas kini polisi perjalanan untuk memanfaatkan kelulusan 24 jam, memberi taklimat kepada pekerja tentang sistem beratur tunggal yang baru dan, jika perlu, merunding semula perjanjian tahap perkhidmatan dengan kurier rentas sempadan yang kini boleh menjamin masa penghantaran lebih ketat.