Odbudowany port Huanggang ponownie otwarty z jednoczesną odprawą „w jednym miejscu”, znacznie skracając czas przekraczania granicy Shenzhen-Hongkong

Po siedmiu latach przebudowy, nowy port Huanggang na granicy Shenzhen–Hongkong został otwarty dla publiczności o 6:30 rano 12 października. Jak donosi People’s Daily, terminal z przeszklonym dachem jest obecnie największym na świecie jednolitym obiektem granicznym, zaprojektowanym do obsługi 300 000 pasażerów i 30 000 pojazdów dziennie. Podróżni w dniu otwarcia podkreślali, że cały proces – od zeskanowania dokumentów do wyjścia – zajmował „kilka minut”, podczas gdy wcześniej, przy dwustopniowej kontroli, trwał około 30 minut. Sekret tkwi w „wspólnej lokalizacji”. Funkcjonariusze z Shenzhen Immigration, Shenzhen Customs, Hong Kong Immigration, Hong Kong Customs oraz Hong Kong Department of Health pracują razem w jednej hali; podróżni ustawiają się w jednej kolejce, przechodzą jednokrotną biometryczną kontrolę i otrzymują jednolite zezwolenie uznawane przez obie jurysdykcje. Pojazdy korzystają z nowo wybudowanych pasów „5 w 1”, które integrują wszystkie kontrole regulacyjne; testy pilotażowe pokazują skrócenie średniego czasu obsługi z dziesięciu do dwóch minut. Dla osób dojeżdżających codziennie oraz dostawców przemieszczających się między centrum finansowym Hongkongu a technologicznymi klastrami Shenzhen, korzyści są natychmiastowe. Dyrektor marketingu z Hongkongu, która codziennie przekracza granicę do studia projektowego w Shenzhen, powiedziała dziennikarzom, że zyskała „dodatkowe 40 minut” każdego ranka – czas, który zamierza poświęcić na rozmowy z klientami zamiast na stanie w kolejkach do kontroli granicznej. Firmy logistyczne spodziewają się podobnych usprawnień: trasy odbioru i dostawy tego samego dnia mogą zyskać dodatkowy kurs, zwiększając przepustowość nawet o 15 procent. Z punktu widzenia polityki, modernizacja Huanggang wpisuje się w plan Wielkiego Zatoki, który zakłada swobodny przepływ osób, kapitału i danych między Hongkongiem, Makau oraz dziewięcioma miastami prowincji Guangdong. Władze sugerują, że port stanie się poligonem doświadczalnym dla szerszych inicjatyw „inteligentnego portu”, w tym pasów z rozpoznawaniem twarzy dla posiadaczy APEC Business Travel Card oraz cyfrowego carnetu importowo-eksportowego, który może jeszcze bardziej usprawnić handel transgraniczny. Wczesne sukcesy prawdopodobnie przyspieszą podobne przebudowy w Lok Ma Chau i Shenzhen Bay, tworząc regionalną sieć punktów granicznych typu „one-stop”. Dla międzynarodowych pracodawców przesłanie jest jasne: przemieszczanie pracowników i towarów między Specjalnym Regionem Administracyjnym a kontynentem stało się szybsze, tańsze i bardziej przewidywalne. Firmy działające w obu miastach powinny zaktualizować polityki podróży, aby wykorzystać całodobową odprawę, poinformować pracowników o nowym systemie jednej kolejki oraz, w razie potrzeby, renegocjować umowy z kurierami transgranicznymi, którzy teraz mogą gwarantować krótsze okna dostaw.