पुनर्निर्मित हुआंगगांग बंदरगाह एक-स्टॉप "को-लोकेशन" क्लीयरेंस के साथ फिर से खुला, शेनझेन-हांगकांग पारगमन समय में भारी कटौती

सात साल की पुनर्निर्माण के बाद, शेनझेन-हांगकांग सीमा पर नया हुआंगगांग पोर्ट 12 अक्टूबर को सुबह 6:30 बजे जनता के लिए खुल गया। पीपुल्स डेली की रिपोर्ट के अनुसार, इस कांच की छत वाले टर्मिनल को अब दुनिया की सबसे बड़ी एकल-भवन भूमि-पोर्ट सुविधा माना जाता है, जो रोजाना 3 लाख यात्रियों और 30,000 वाहनों को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उद्घाटन दिवस के यात्रियों ने बताया कि दस्तावेज़ स्कैन से लेकर बाहर निकलने तक की पूरी प्रक्रिया 'कुछ मिनटों' में पूरी हो गई, जबकि पुराने दो-चरण निरीक्षण मॉडल में यह 30 मिनट लगते थे। इसका राज है "सह-स्थान"। शेनझेन इमिग्रेशन, शेनझेन कस्टम्स, हांगकांग इमिग्रेशन, हांगकांग कस्टम्स और हांगकांग स्वास्थ्य विभाग के अधिकारी एक ही हॉल में साथ-साथ बैठे हैं; यात्री एक बार कतार में लगते हैं, एक बार बायोमेट्रिक कैप्चर पूरा करते हैं और एक ही मंजूरी प्राप्त करते हैं जिसे दोनों क्षेत्रों द्वारा मान्यता प्राप्त है। वाहनों के लिए नए बने "5-इन-1" लेन हैं जो सभी नियामक जांचों को एकीकृत करते हैं; पायलट परीक्षणों में औसत प्रक्रिया समय दस मिनट से घटकर दो मिनट हो गया है। हांगकांग के वित्तीय केंद्र और शेनझेन के तकनीकी क्लस्टरों के बीच रोजाना आने-जाने वाले यात्रियों और आपूर्तिकर्ताओं के लिए ये लाभ तुरंत महसूस किए जा रहे हैं। एक हांगकांग की मार्केटिंग कार्यकारी, जो रोजाना शेनझेन के एक डिजाइन स्टूडियो जाती हैं, ने बताया कि अब उनके पास हर सुबह "अतिरिक्त 40 मिनट" हैं—जो वह अब आप्रवासन लाइनों की बजाय क्लाइंट कॉल्स में बिताने की योजना बना रही हैं। लॉजिस्टिक्स कंपनियां भी इसी तरह की दक्षताओं की उम्मीद कर रही हैं: एक ही दिन में पिक-अप और डिलीवरी मार्गों से एक अतिरिक्त चक्र जोड़ा जा सकता है, जिससे क्षमता में 15 प्रतिशत तक वृद्धि हो सकती है। नीति के दृष्टिकोण से, हुआंगगांग का उन्नयन ग्रेटर बे एरिया ब्लूप्रिंट के अनुरूप है, जो हांगकांग, मकाऊ और ग्वांगडोंग के नौ शहरों के बीच लोगों, पूंजी और डेटा के बिना रुकावट के आवागमन को बढ़ावा देता है। अधिकारी संकेत देते हैं कि यह पोर्ट व्यापक "स्मार्ट पोर्ट" पहलों के लिए परीक्षण स्थल बनेगा, जिसमें APEC बिजनेस ट्रैवल कार्ड धारकों के लिए चेहरे की पहचान वाली लेन और एक डिजिटल आयात-निर्यात कार्नेट शामिल हैं, जो सीमा पार व्यापार को और अधिक सुगम बना सकते हैं। प्रारंभिक सफलता से लोक मा चाउ और शेनझेन बे में समान पुनर्निर्माण की गति तेज होगी, जिससे एक क्षेत्रीय नेटवर्क के रूप में वन-स्टॉप बॉर्डर पोस्ट्स मजबूत होंगे। बहुराष्ट्रीय नियोक्ताओं के लिए संदेश स्पष्ट है: SAR और मुख्यभूमि के बीच कर्मचारियों और माल का आवागमन अब तेज, सस्ता और अधिक पूर्वानुमेय हो गया है। जिन कंपनियों के दो-शहर संचालन हैं, उन्हें 24 घंटे मंजूरी का लाभ उठाने के लिए यात्रा नीतियों को अपडेट करना चाहिए, कर्मचारियों को नए एकल-कतार प्रणाली के बारे में सूचित करना चाहिए और जहां आवश्यक हो, सीमा पार कूरियर सेवाओं के साथ सेवा स्तर समझौतों को पुनः वार्ता करनी चाहिए जो अब सख्त डिलीवरी समय सुनिश्चित कर सकते हैं।