经过七年重建，位于深圳—香港边界的新黄岗口岸于10月12日06:30正式向公众开放。据《人民日报》报道，这座玻璃屋顶的口岸大楼现为全球最大的单体陆路口岸设施，设计日通行能力达30万人次和3万辆车。开通当天，旅客们表示，从扫描证件到通关仅需“几分钟”，相比旧有的两步检验模式节省了约30分钟。其秘诀在于“联合办公”。深圳出入境、深圳海关、香港入境事务处、香港海关及香港卫生署的工作人员同处一厅，旅客只需排一次队，完成一次生物识别采集，便可获得双方认可的单一通关许可。车辆则使用新建的“5合1”车道，整合所有监管检查；试点数据显示，平均通关时间由10分钟缩短至2分钟。对于往返香港金融中心与深圳科技园区的跨境通勤者和供应商来说，效率提升立竿见影。一位每日往返深圳设计工作室的香港市场营销主管告诉记者，她每天早晨多出了“40分钟”，这段时间将用于客户电话，而非排队通关。物流企业也预期效率提升：同日取送货路线可增加一次周转，产能提升最高达15%。从政策角度看，黄岗口岸升级契合粤港澳大湾区规划，推动香港、澳门与广东九市之间人员、资金和数据的无缝流动。官方透露，口岸将成为更广泛“智慧口岸”举措的试点，包括为APEC商务旅行卡持有人设立人脸识别通道，以及数字化进出口通关单，进一步简化跨境贸易。初步成效有望加速落马洲和深圳湾口岸的类似改造，构建区域一站式边境网络。对跨国企业而言，信息明确：在港澳特别行政区与内地之间调动员工和货物将更快、更便宜、更可预期。拥有双城运营的公司应更新出行政策，充分利用24小时通关优势，向员工介绍新的单一排队系统，并在适用情况下，与跨境快递服务商重新协商服务水平协议，以确保更紧凑的送达时效。
