Perunding Greek-Cypriot, Menelaos Menelaou, memberitahu penyiar negara CyBC pada 21 Oktober 2026 bahawa titik lintasan Pyroi yang telah lama diperdebatkan berhampiran Athienou kini telah dipersetujui secara teknikal, menghapuskan halangan utama untuk memperluaskan pergerakan orang awam merentasi zon penampan yang dikawal oleh PBB. Kejayaan ini berlaku selepas beberapa bulan perbincangan mengenai laluan jalan dan susunan keselamatan, dan disahkan sehari selepas Presiden Nikos Christodoulides bertemu dengan pemimpin Turkish-Cypriot, Tufan Erhurman, di Nicosia.
Di bawah pakej pembinaan keyakinan Geneva 2025, setiap pihak mencadangkan dua lintasan baru untuk melengkapkan sembilan lintasan sedia ada. Pyroi (cadangan Greek-Cypriot) dan Louroujina – Lympia (cadangan Turkish-Cypriot) sepatutnya dilaksanakan serentak, tetapi perbezaan pendapat mengenai pasangan mana yang akan dibuka dahulu menyebabkan pelaksanaan terbantut. Menelaou berkata isu laluan untuk Pyroi “telah diatasi,” tetapi Erhurman kini menegaskan bahawa perjanjian itu juga mesti merangkumi Louroujina—yang dikaitkan pihak Greek-Cypriot dengan kebimbangan keselamatan—sebelum pembinaan boleh bermula.
Bagi perniagaan dan pekerja, pintu Pyroi yang beroperasi akan memendekkan jarak jalan antara daerah tenggara Nicosia dan wilayah Famagusta sehingga 35 kilometer, mengurangkan masa perjalanan dan mengurangkan kesesakan di pos kawalan sibuk Strovilia/Deryneia. Syarikat logistik yang mengangkut barang di bawah Peraturan Garis Hijau, serta pekerja rentas sempadan dalam sektor pembuatan dan pertanian, akan mendapat manfaat paling besar.
Diplomat melihat persetujuan separa ini sebagai ujian penting untuk rundingan lebih luas yang difasilitasi PBB dijangka berlangsung akhir tahun ini. Sekiranya pihak-pihak menyelesaikan isu Louroujina, tender untuk infrastruktur boleh dimulakan awal 2027 dengan pembiayaan EU yang diperuntukkan untuk langkah pembinaan keyakinan. Sehingga itu, syarikat yang merancang penyesuaian rantaian bekalan harus menganggap pengumuman ini sebagai isyarat positif tetapi terus menyediakan laluan alternatif melalui pos kawalan sedia ada.
Di bawah pakej pembinaan keyakinan Geneva 2025, setiap pihak mencadangkan dua lintasan baru untuk melengkapkan sembilan lintasan sedia ada. Pyroi (cadangan Greek-Cypriot) dan Louroujina – Lympia (cadangan Turkish-Cypriot) sepatutnya dilaksanakan serentak, tetapi perbezaan pendapat mengenai pasangan mana yang akan dibuka dahulu menyebabkan pelaksanaan terbantut. Menelaou berkata isu laluan untuk Pyroi “telah diatasi,” tetapi Erhurman kini menegaskan bahawa perjanjian itu juga mesti merangkumi Louroujina—yang dikaitkan pihak Greek-Cypriot dengan kebimbangan keselamatan—sebelum pembinaan boleh bermula.
Bagi perniagaan dan pekerja, pintu Pyroi yang beroperasi akan memendekkan jarak jalan antara daerah tenggara Nicosia dan wilayah Famagusta sehingga 35 kilometer, mengurangkan masa perjalanan dan mengurangkan kesesakan di pos kawalan sibuk Strovilia/Deryneia. Syarikat logistik yang mengangkut barang di bawah Peraturan Garis Hijau, serta pekerja rentas sempadan dalam sektor pembuatan dan pertanian, akan mendapat manfaat paling besar.
Diplomat melihat persetujuan separa ini sebagai ujian penting untuk rundingan lebih luas yang difasilitasi PBB dijangka berlangsung akhir tahun ini. Sekiranya pihak-pihak menyelesaikan isu Louroujina, tender untuk infrastruktur boleh dimulakan awal 2027 dengan pembiayaan EU yang diperuntukkan untuk langkah pembinaan keyakinan. Sehingga itu, syarikat yang merancang penyesuaian rantaian bekalan harus menganggap pengumuman ini sebagai isyarat positif tetapi terus menyediakan laluan alternatif melalui pos kawalan sedia ada.
Sumber: Cyprus Mail
