Harapan bahawa Presiden Greek-Cypriot, Nikos Christodoulides, dan pemimpin Turkish-Cypriot, Tufan Erhurman, akan mengumumkan satu lagi laluan rentas zon penampan sepanjang 180 km musnah selepas pertemuan selama 90 minit mereka di bekas lapangan terbang Nicosia pada Selasa, 20 Oktober. Menurut Christodoulides, salah satu daripada dua cadangan alternatif yang beliau kemukakan telah ditolak, manakala Erhurman meminta penjelasan lanjut mengenai cadangan kedua. Presiden menegaskan bahawa pembukaan laluan Pyroi–Athienou yang telah lama dibincangkan masih menjadi syarat utama pihak Greek-Cypriot, tetapi enggan mendedahkan lokasi baru yang sedang dibincangkan bagi mengelakkan gangguan kepada rundingan.
Perbincangan tertumpu kepada langkah-langkah membina keyakinan menjelang ketibaan utusan peribadi PBB, María Ángela Holguín, pada 29 Oktober. Kedua-dua pemimpin bersetuju untuk bertukar senarai bagi pertukaran warisan budaya dua hala, menghidupkan semula projek alam sekitar bersama dan mengadakan mesyuarat jawatankuasa teknikal mengenai belia, warisan dan masyarakat sivil. Namun, mobiliti praktikal masih terhenti: para pekerja yang melintasi zon setiap hari untuk kerja atau melawat keluarga masih tidak dapat merancang laluan yang lebih singkat, dan pengendali logistik terus menanggung kos lebih tinggi akibat pusingan melalui sembilan titik laluan sedia ada.
![Tiada kemajuan dalam pembukaan pintu sempadan baru di Cyprus ketika pemimpin bersiap menyambut lawatan utusan PBB]()
Keberhasilan misi Holguín akan menentukan sama ada Setiausaha Agung PBB, António Guterres, akan mengadakan mesyuarat lebih besar pada akhir tahun ini. Christodoulides memberitahu wartawan bahawa enam atau tujuh daripada 19 cadangan membina keyakinannya masih menunggu jawapan rasmi daripada Erhurman. Diplomat EU pula berkata Brussels sedang secara senyap-senyap meneroka cara membiayai infrastruktur di kedua-dua pihak jika — dan hanya jika — perjanjian mengenai laluan tambahan dicapai.
Bagi perniagaan, setiap laluan tambahan boleh mengurangkan masa penghantaran antara Nicosia dan Famagusta sehingga 40 minit, menurut Dewan Perdagangan dan Industri Cyprus. Majikan multinasional yang mempunyai kakitangan di kedua-dua belah pihak sedang memantau proses ini dengan teliti. Sehingga perjanjian tercapai, jabatan sumber manusia perlu terus mengeluarkan panduan perjalanan zon penampan dan memperuntukkan bajet untuk perjalanan antara komuniti yang lebih lama. Jika tiada keputusan dibuat sebelum hujan musim sejuk bermula pada Disember, kerja kejuruteraan awam untuk permukaan jalan baru mungkin terpaksa ditangguhkan sehingga musim bunga 2027 — satu kelewatan yang akan menolak pembukaan laluan jauh melebihi jadual utusan PBB sekarang.
Perbincangan tertumpu kepada langkah-langkah membina keyakinan menjelang ketibaan utusan peribadi PBB, María Ángela Holguín, pada 29 Oktober. Kedua-dua pemimpin bersetuju untuk bertukar senarai bagi pertukaran warisan budaya dua hala, menghidupkan semula projek alam sekitar bersama dan mengadakan mesyuarat jawatankuasa teknikal mengenai belia, warisan dan masyarakat sivil. Namun, mobiliti praktikal masih terhenti: para pekerja yang melintasi zon setiap hari untuk kerja atau melawat keluarga masih tidak dapat merancang laluan yang lebih singkat, dan pengendali logistik terus menanggung kos lebih tinggi akibat pusingan melalui sembilan titik laluan sedia ada.
Keberhasilan misi Holguín akan menentukan sama ada Setiausaha Agung PBB, António Guterres, akan mengadakan mesyuarat lebih besar pada akhir tahun ini. Christodoulides memberitahu wartawan bahawa enam atau tujuh daripada 19 cadangan membina keyakinannya masih menunggu jawapan rasmi daripada Erhurman. Diplomat EU pula berkata Brussels sedang secara senyap-senyap meneroka cara membiayai infrastruktur di kedua-dua pihak jika — dan hanya jika — perjanjian mengenai laluan tambahan dicapai.
Bagi perniagaan, setiap laluan tambahan boleh mengurangkan masa penghantaran antara Nicosia dan Famagusta sehingga 40 minit, menurut Dewan Perdagangan dan Industri Cyprus. Majikan multinasional yang mempunyai kakitangan di kedua-dua belah pihak sedang memantau proses ini dengan teliti. Sehingga perjanjian tercapai, jabatan sumber manusia perlu terus mengeluarkan panduan perjalanan zon penampan dan memperuntukkan bajet untuk perjalanan antara komuniti yang lebih lama. Jika tiada keputusan dibuat sebelum hujan musim sejuk bermula pada Disember, kerja kejuruteraan awam untuk permukaan jalan baru mungkin terpaksa ditangguhkan sehingga musim bunga 2027 — satu kelewatan yang akan menolak pembukaan laluan jauh melebihi jadual utusan PBB sekarang.
Sumber: KNews
