Private vervoerder Westbahn kondigde op 17 november aan dat de winterdienstregeling, die ingaat op 14 december 2025, de frequentie op de drukke Weststrecke in Oostenrijk verhoogt naar een trein elke 30 minuten tussen Wien Westbahnhof en Salzburg/Linz. Het aantal dagelijkse vertrekken stijgt van 60 naar 66, met de eerste trein die om 05:38 uur uit Wenen vertrekt en de laatste om 21:08 uur.
Een opvallende vernieuwing is de driemaal daagse rechtstreekse verbinding van Wenen naar Saalfelden, waarmee de Pinzgau-regio voor het eerst een non-stop verbinding met de hoofdstad krijgt. Treinen stoppen bij Schwarzach-St. Veit, Zell am See en Maishofen-Saalbach, waarbij de reistijd van Wenen naar Zell 4 uur en 17 minuten bedraagt en naar Saalfelden 4 uur en 28 minuten. Deze stap benadrukt Westbahns strategie om staatsbedrijf ÖBB uit te dagen op zowel prijs als netwerkbereik.
![Westbahn introduceert halfuursdiensten en nieuwe rechtstreekse treinen tussen Wenen en Saalfelden]()
Het bedrijf bevestigde ook dat een aparte uitbreiding van de Zuidlijn van Oostenrijk in maart 2026 start, met vijf dagelijkse hogesnelheidsritten Wien–Graz–Klagenfurt–Villach. Vier nieuwe dubbeldeks CRRC-treinstellen, die deze winter arriveren, verhogen de capaciteit van de vloot met 28% en ondersteunen de intensievere dienstregeling.
Voor zakelijke mobiliteitsprogramma’s biedt het halfuurschema meer flexibiliteit voor dagtochten tussen Wenen en Opper-Oostenrijk, wat mogelijk het aantal overnachtingen vermindert. Reizigersadviseurs wordt echter aangeraden de beschikbaarheid van zitplaatsen tijdens de opstartfase goed in de gaten te houden, aangezien Westbahn nog bezig is met het trainen van personeel op het nieuwste materieel.
Praktische tip: Werk online boekingssystemen bij met de nieuwe treinnummers vóór 14 december en herinner reizigers eraan dat Westbahn-tickets momenteel niet geldig zijn op ÖBB-diensten bij gemiste aansluitingen.
Een opvallende vernieuwing is de driemaal daagse rechtstreekse verbinding van Wenen naar Saalfelden, waarmee de Pinzgau-regio voor het eerst een non-stop verbinding met de hoofdstad krijgt. Treinen stoppen bij Schwarzach-St. Veit, Zell am See en Maishofen-Saalbach, waarbij de reistijd van Wenen naar Zell 4 uur en 17 minuten bedraagt en naar Saalfelden 4 uur en 28 minuten. Deze stap benadrukt Westbahns strategie om staatsbedrijf ÖBB uit te dagen op zowel prijs als netwerkbereik.
Het bedrijf bevestigde ook dat een aparte uitbreiding van de Zuidlijn van Oostenrijk in maart 2026 start, met vijf dagelijkse hogesnelheidsritten Wien–Graz–Klagenfurt–Villach. Vier nieuwe dubbeldeks CRRC-treinstellen, die deze winter arriveren, verhogen de capaciteit van de vloot met 28% en ondersteunen de intensievere dienstregeling.
Voor zakelijke mobiliteitsprogramma’s biedt het halfuurschema meer flexibiliteit voor dagtochten tussen Wenen en Opper-Oostenrijk, wat mogelijk het aantal overnachtingen vermindert. Reizigersadviseurs wordt echter aangeraden de beschikbaarheid van zitplaatsen tijdens de opstartfase goed in de gaten te houden, aangezien Westbahn nog bezig is met het trainen van personeel op het nieuwste materieel.
Praktische tip: Werk online boekingssystemen bij met de nieuwe treinnummers vóór 14 december en herinner reizigers eraan dat Westbahn-tickets momenteel niet geldig zijn op ÖBB-diensten bij gemiste aansluitingen.
Bron: Reisetipps.cc
