Nhà điều hành tư nhân Westbahn thông báo vào ngày 17 tháng 11 rằng lịch trình mùa đông của họ, có hiệu lực từ ngày 14 tháng 12 năm 2025, sẽ tăng tần suất trên tuyến đường sắt đông đúc Weststrecke của Áo, với tàu chạy mỗi 30 phút giữa ga Vienna Westbahnhof và Salzburg/Linz. Số chuyến khởi hành hàng ngày sẽ tăng từ 60 lên 66, chuyến tàu đầu tiên rời Vienna lúc 05:38 và chuyến cuối cùng lúc 21:08.
Điểm mới nổi bật là dịch vụ trực tiếp ba lần mỗi ngày từ Vienna đến Saalfelden, mang đến cho vùng Pinzgau kết nối không dừng đầu tiên với thủ đô. Tàu sẽ dừng tại Schwarzach-St. Veit, Zell am See và Maishofen-Saalbach, với thời gian di chuyển từ Vienna đến Zell là 4 giờ 17 phút và đến Saalfelden là 4 giờ 28 phút. Động thái này thể hiện chiến lược của Westbahn trong việc cạnh tranh với công ty nhà nước ÖBB về cả giá cả lẫn phạm vi mạng lưới.
![Westbahn Ra Mắt Dịch Vụ Nửa Giờ Một Chuyến và Tuyến Tàu Trực Tiếp Mới Vienna–Saalfelden]()
Công ty cũng xác nhận rằng một đợt mở rộng riêng biệt trên tuyến Nam Áo sẽ bắt đầu từ tháng 3 năm 2026, với năm chuyến tàu tốc độ cao hàng ngày chạy tuyến Wien–Graz–Klagenfurt–Villach. Bốn đoàn tàu đôi CRRC mới, sẽ đến vào mùa đông này, sẽ tăng công suất đội tàu lên 28% và hỗ trợ lịch trình dày đặc hơn.
Đối với các chương trình di chuyển doanh nghiệp, lịch trình mỗi nửa giờ mang lại sự linh hoạt hơn cho các chuyến đi trong ngày giữa Vienna và vùng Thượng Áo, có thể giảm thiểu việc phải nghỉ lại qua đêm. Tuy nhiên, người mua vé nên theo dõi tình trạng chỗ ngồi trong giai đoạn tăng cường, vì Westbahn vẫn đang đào tạo nhân viên trên các đoàn tàu mới nhất.
Lời khuyên thực tế: Cập nhật công cụ đặt vé trực tuyến với số hiệu tàu mới trước ngày 14 tháng 12, và nhắc nhở hành khách rằng vé Westbahn hiện chưa được chấp nhận trên các dịch vụ của ÖBB trong trường hợp trễ chuyến kết nối.
Điểm mới nổi bật là dịch vụ trực tiếp ba lần mỗi ngày từ Vienna đến Saalfelden, mang đến cho vùng Pinzgau kết nối không dừng đầu tiên với thủ đô. Tàu sẽ dừng tại Schwarzach-St. Veit, Zell am See và Maishofen-Saalbach, với thời gian di chuyển từ Vienna đến Zell là 4 giờ 17 phút và đến Saalfelden là 4 giờ 28 phút. Động thái này thể hiện chiến lược của Westbahn trong việc cạnh tranh với công ty nhà nước ÖBB về cả giá cả lẫn phạm vi mạng lưới.
Công ty cũng xác nhận rằng một đợt mở rộng riêng biệt trên tuyến Nam Áo sẽ bắt đầu từ tháng 3 năm 2026, với năm chuyến tàu tốc độ cao hàng ngày chạy tuyến Wien–Graz–Klagenfurt–Villach. Bốn đoàn tàu đôi CRRC mới, sẽ đến vào mùa đông này, sẽ tăng công suất đội tàu lên 28% và hỗ trợ lịch trình dày đặc hơn.
Đối với các chương trình di chuyển doanh nghiệp, lịch trình mỗi nửa giờ mang lại sự linh hoạt hơn cho các chuyến đi trong ngày giữa Vienna và vùng Thượng Áo, có thể giảm thiểu việc phải nghỉ lại qua đêm. Tuy nhiên, người mua vé nên theo dõi tình trạng chỗ ngồi trong giai đoạn tăng cường, vì Westbahn vẫn đang đào tạo nhân viên trên các đoàn tàu mới nhất.
Lời khuyên thực tế: Cập nhật công cụ đặt vé trực tuyến với số hiệu tàu mới trước ngày 14 tháng 12, và nhắc nhở hành khách rằng vé Westbahn hiện chưa được chấp nhận trên các dịch vụ của ÖBB trong trường hợp trễ chuyến kết nối.
Nguồn: Reisetipps.cc
