민간 운영사 Westbahn은 11월 17일, 2025년 12월 14일부터 시행되는 겨울 시간표를 발표하며, 오스트리아의 주요 노선인 Weststrecke 구간에서 빈 서역(Vienna Westbahnhof)과 잘츠부르크/린츠 구간 열차 운행 간격을 30분마다로 늘린다고 밝혔다. 일일 출발 횟수는 60회에서 66회로 증가하며, 첫 열차는 오전 5시 38분에 빈을 출발하고 마지막 열차는 오후 9시 8분에 출발한다.
주요 혁신으로는 빈에서 잘펠덴(Saalfelden)까지 하루 세 차례 직행 서비스를 신설해 핀츠가우(Pinzgau) 지역에 수도와의 첫 논스톱 연결을 제공한다는 점이다. 열차는 슈바르차흐-성 베이트(Schwarzach-St. Veit), 첼 암 제(Zell am See), 마이쇼펜-잘바흐(Maishofen-Saalbach)에 정차하며, 빈에서 첼까지는 4시간 17분, 빈에서 잘펠덴까지는 4시간 28분이 소요된다. 이번 조치는 Westbahn이 국영 철도회사 ÖBB와 가격과 네트워크 확장 면에서 경쟁하겠다는 전략을 반영한다.
![Westbahn, 30분 간격 운행과 비엔나-잘펠덴 직행 열차 신설 발표]()
또한 회사는 2026년 3월부터 오스트리아 남부 노선(South Line) 확장도 시작할 예정이며, 빈-그라츠-클라겐푸르트-필라흐 구간에서 하루 5회 고속 열차 운행을 계획하고 있다. 이번 겨울 도입되는 4대의 새로운 CRRC 이층 열차는 전체 차량 수용력을 28% 증가시켜 더욱 촘촘한 시간표 운영을 지원할 것이다.
기업 출퇴근 프로그램 측면에서는 30분 간격 운행이 빈과 상부 오스트리아 간 당일 여행의 유연성을 높여 숙박 필요성을 줄일 수 있다. 다만, Westbahn이 최신 차량에 대한 승무원 교육을 진행 중이므로 초기 운행 기간 동안 좌석 예약 가능 여부를 주의 깊게 확인할 필요가 있다.
실용 팁: 12월 14일 이전에 온라인 예약 시스템에 새로운 열차 번호를 업데이트하고, 연결편을 놓칠 경우 Westbahn 승차권이 현재 ÖBB 열차에서는 유효하지 않다는 점을 여행자에게 반드시 안내해야 한다.
주요 혁신으로는 빈에서 잘펠덴(Saalfelden)까지 하루 세 차례 직행 서비스를 신설해 핀츠가우(Pinzgau) 지역에 수도와의 첫 논스톱 연결을 제공한다는 점이다. 열차는 슈바르차흐-성 베이트(Schwarzach-St. Veit), 첼 암 제(Zell am See), 마이쇼펜-잘바흐(Maishofen-Saalbach)에 정차하며, 빈에서 첼까지는 4시간 17분, 빈에서 잘펠덴까지는 4시간 28분이 소요된다. 이번 조치는 Westbahn이 국영 철도회사 ÖBB와 가격과 네트워크 확장 면에서 경쟁하겠다는 전략을 반영한다.
또한 회사는 2026년 3월부터 오스트리아 남부 노선(South Line) 확장도 시작할 예정이며, 빈-그라츠-클라겐푸르트-필라흐 구간에서 하루 5회 고속 열차 운행을 계획하고 있다. 이번 겨울 도입되는 4대의 새로운 CRRC 이층 열차는 전체 차량 수용력을 28% 증가시켜 더욱 촘촘한 시간표 운영을 지원할 것이다.
기업 출퇴근 프로그램 측면에서는 30분 간격 운행이 빈과 상부 오스트리아 간 당일 여행의 유연성을 높여 숙박 필요성을 줄일 수 있다. 다만, Westbahn이 최신 차량에 대한 승무원 교육을 진행 중이므로 초기 운행 기간 동안 좌석 예약 가능 여부를 주의 깊게 확인할 필요가 있다.
실용 팁: 12월 14일 이전에 온라인 예약 시스템에 새로운 열차 번호를 업데이트하고, 연결편을 놓칠 경우 Westbahn 승차권이 현재 ÖBB 열차에서는 유효하지 않다는 점을 여행자에게 반드시 안내해야 한다.
출처: Reisetipps.cc
