L’operatore privato Westbahn ha annunciato il 17 novembre che il suo orario invernale, valido dal 14 dicembre 2025, aumenterà la frequenza sulla trafficata Weststrecke a un treno ogni 30 minuti tra Vienna Westbahnhof e Salisburgo/Linz. Le partenze giornaliere passeranno da 60 a 66, con il primo treno in partenza da Vienna alle 05:38 e l’ultimo alle 21:08.
Una novità di rilievo è il servizio diretto tre volte al giorno da Vienna a Saalfelden, che offrirà alla regione del Pinzgau il primo collegamento non-stop con la capitale. I treni fermeranno a Schwarzach-St. Veit, Zell am See e Maishofen-Saalbach, coprendo la tratta Vienna–Zell in 4 ore e 17 minuti e Vienna–Saalfelden in 4 ore e 28 minuti. Questa mossa sottolinea la strategia di Westbahn di sfidare la compagnia statale ÖBB sia sul prezzo che sulla copertura della rete.
![Westbahn lancia servizi ogni mezz’ora e nuovi treni diretti Vienna–Saalfelden]()
L’azienda ha inoltre confermato che un’espansione separata sulla linea sud dell’Austria inizierà a marzo 2026, con cinque corse giornaliere ad alta velocità Wien–Graz–Klagenfurt–Villach. Quattro nuovi convogli a due piani CRRC, in arrivo questo inverno, aumenteranno la capacità della flotta del 28% e supporteranno l’orario più fitto.
Per i programmi di mobilità aziendale, la frequenza ogni mezz’ora offre maggiore flessibilità per gite di un giorno tra Vienna e l’Alta Austria, riducendo potenzialmente la necessità di pernottamenti. Tuttavia, gli acquirenti di viaggi dovrebbero monitorare la disponibilità dei posti durante la fase di avvio, poiché Westbahn sta ancora formando il personale sui nuovi convogli.
Consiglio pratico: aggiornate gli strumenti di prenotazione online con i nuovi numeri dei treni prima del 14 dicembre e ricordate ai viaggiatori che i biglietti Westbahn non sono attualmente validi sui servizi ÖBB in caso di coincidenze perse.
Una novità di rilievo è il servizio diretto tre volte al giorno da Vienna a Saalfelden, che offrirà alla regione del Pinzgau il primo collegamento non-stop con la capitale. I treni fermeranno a Schwarzach-St. Veit, Zell am See e Maishofen-Saalbach, coprendo la tratta Vienna–Zell in 4 ore e 17 minuti e Vienna–Saalfelden in 4 ore e 28 minuti. Questa mossa sottolinea la strategia di Westbahn di sfidare la compagnia statale ÖBB sia sul prezzo che sulla copertura della rete.
L’azienda ha inoltre confermato che un’espansione separata sulla linea sud dell’Austria inizierà a marzo 2026, con cinque corse giornaliere ad alta velocità Wien–Graz–Klagenfurt–Villach. Quattro nuovi convogli a due piani CRRC, in arrivo questo inverno, aumenteranno la capacità della flotta del 28% e supporteranno l’orario più fitto.
Per i programmi di mobilità aziendale, la frequenza ogni mezz’ora offre maggiore flessibilità per gite di un giorno tra Vienna e l’Alta Austria, riducendo potenzialmente la necessità di pernottamenti. Tuttavia, gli acquirenti di viaggi dovrebbero monitorare la disponibilità dei posti durante la fase di avvio, poiché Westbahn sta ancora formando il personale sui nuovi convogli.
Consiglio pratico: aggiornate gli strumenti di prenotazione online con i nuovi numeri dei treni prima del 14 dicembre e ricordate ai viaggiatori che i biglietti Westbahn non sono attualmente validi sui servizi ÖBB in caso di coincidenze perse.
Fonte: Reisetipps.cc
