In een late nachtelijke uitspraak heeft de Amerikaanse District Court voor het District of Columbia een landelijke blokkade opgelegd aan U.S. Citizenship and Immigration Services (USCIS), waardoor de geplande tariefverhoging voor het EB-5 Immigrant Investor Program niet kan worden doorgevoerd. USCIS wilde het indieningsgeld voor formulier I-526E (Immigrant Petition by Regional Center Investor) verhogen van 11.160 dollar naar 47.160 dollar—een ongekende stijging van 322 procent—met het argument dat hogere kosten nodig zijn om fraudeopsporing en toezicht te bekostigen.
Rechter Tanya S. Chutkan oordeelde dat de instantie de juiste procedures voor kennisgeving en inspraak niet heeft gevolgd en onvoldoende heeft onderbouwd waarom EB-5-aanvragers zo’n onevenredig groot deel van het totale USCIS-budget zouden moeten dragen. De blokkade herstelt het oude tarief totdat de zaak definitief is afgehandeld, waardoor investeerders kunnen blijven indienen tegen het lagere tarief. Deze periode kan maanden duren, gezien de gebruikelijke termijnen voor hoger beroep.
![Federale rechtbank blokkeert verhoging van EB-5 investeerdersvisumkosten, verlaagt kosten voor aanvragers van een groene kaart weer]()
De uitspraak is een belangrijke overwinning voor regionale centra en buitenlandse investeerders—vooral uit China, India en Zuid-Korea—die vreesden dat de tariefverhoging kleinere projecten onbetaalbaar zou maken en de kapitaalstromen naar Amerikaanse vastgoed- en infrastructuurontwikkelingen zou vertragen. Verschillende regionale centra hebben hun inschrijvingsperiodes, die waren gepauzeerd in afwachting van de tariefwijziging, al weer geopend, en immigratieadvocaten melden een toename van klantvragen om nog vóór een eventuele nieuwe tariefregel te kunnen indienen.
Voor bedrijven die afhankelijk zijn van EB-5-financiering voor bouw- of uitbreidingsprojecten, behoudt de blokkade een belangrijk alternatief voor traditionele bankfinanciering in een tijd van stijgende rentetarieven. Mobiliteitsteams moeten echter alert blijven: USCIS wordt verwacht begin 2026 een nieuwe, beperktere tariefverhoging voor te stellen, en het Congres kan met eigen wetgeving ingrijpen. Global mobility planners doen er daarom goed aan de huidige tariefstructuur als tijdelijk te beschouwen en investeerders aan te moedigen indieningen waar mogelijk te versnellen.
De zaak benadrukt ook bredere juridische kwetsbaarheden in de tariefregels van 2025, wat suggereert dat ook andere werkgerelateerde categorieën (zoals H-1B en L-1 petities) mogelijk juridische uitdagingen kunnen krijgen als USCIS zijn kostenanalyse niet verbetert. Multinationals doen er verstandig aan de rechtszaken nauwlettend te volgen en in hun budgetten voor 2026 rekening te houden met mogelijke schommelingen in de kosten van petities.
Rechter Tanya S. Chutkan oordeelde dat de instantie de juiste procedures voor kennisgeving en inspraak niet heeft gevolgd en onvoldoende heeft onderbouwd waarom EB-5-aanvragers zo’n onevenredig groot deel van het totale USCIS-budget zouden moeten dragen. De blokkade herstelt het oude tarief totdat de zaak definitief is afgehandeld, waardoor investeerders kunnen blijven indienen tegen het lagere tarief. Deze periode kan maanden duren, gezien de gebruikelijke termijnen voor hoger beroep.
De uitspraak is een belangrijke overwinning voor regionale centra en buitenlandse investeerders—vooral uit China, India en Zuid-Korea—die vreesden dat de tariefverhoging kleinere projecten onbetaalbaar zou maken en de kapitaalstromen naar Amerikaanse vastgoed- en infrastructuurontwikkelingen zou vertragen. Verschillende regionale centra hebben hun inschrijvingsperiodes, die waren gepauzeerd in afwachting van de tariefwijziging, al weer geopend, en immigratieadvocaten melden een toename van klantvragen om nog vóór een eventuele nieuwe tariefregel te kunnen indienen.
Voor bedrijven die afhankelijk zijn van EB-5-financiering voor bouw- of uitbreidingsprojecten, behoudt de blokkade een belangrijk alternatief voor traditionele bankfinanciering in een tijd van stijgende rentetarieven. Mobiliteitsteams moeten echter alert blijven: USCIS wordt verwacht begin 2026 een nieuwe, beperktere tariefverhoging voor te stellen, en het Congres kan met eigen wetgeving ingrijpen. Global mobility planners doen er daarom goed aan de huidige tariefstructuur als tijdelijk te beschouwen en investeerders aan te moedigen indieningen waar mogelijk te versnellen.
De zaak benadrukt ook bredere juridische kwetsbaarheden in de tariefregels van 2025, wat suggereert dat ook andere werkgerelateerde categorieën (zoals H-1B en L-1 petities) mogelijk juridische uitdagingen kunnen krijgen als USCIS zijn kostenanalyse niet verbetert. Multinationals doen er verstandig aan de rechtszaken nauwlettend te volgen en in hun budgetten voor 2026 rekening te houden met mogelijke schommelingen in de kosten van petities.
Bron: Hindustan Times
