Finnair presenteert ambitieus zomerschema voor 2026: verdubbelt vluchten naar Texas en versterkt verbindingen met Azië

Finnair gebruikte de traditioneel rustige Amerikaanse Thanksgiving-week om een optimistisch langafstandprogramma voor de zomer van 2026 te presenteren, wat wijst op hernieuwd vertrouwen in de vraag naar premiumtrans-Atlantische en trans-Pacifische vluchten. Volgens de schema-update van 26 november zal de in Helsinki gevestigde luchtvaartmaatschappij tot wel 11 keer per week naar Texas vliegen, met op vier dagen dubbele dagelijkse vluchten—bijna een verdubbeling van de capaciteit ten opzichte van de zomer van 2024. Chicago wordt een dagelijkse bestemming, Seattle stijgt naar vijf vluchten per week en de diensten naar Los Angeles nemen toe van drie naar vijf.

Aan de andere kant van de Stille Oceaan bouwt Finnair haar ooit dominante Aziatische netwerk weer op. Osaka keert terug naar dagelijkse vluchten net op tijd voor de Wereldexpo 2025, terwijl Nagoya stijgt van twee naar vier vluchten per week. Shanghai krijgt een vierde wekelijkse vlucht en de maatschappij behoudt dagelijkse dekking van twee luchthavens in Tokio, waarbij de capaciteit wordt verdeeld tussen Haneda en Narita om zowel Oneworld-verbindingen als recreatief verkeer te bedienen.



Chief Commercial Officer Christine Rovelli verklaarde dat de uitbreiding wordt gedreven door “sterke vraag van Noordse exporteurs, technologiebedrijven en het herstellende congreswezen,” en voegde toe dat zakelijke boekingen voor Noord-Amerika in het derde kwartaal van 2025 al 18 procent hoger liggen dan in 2024. De maatschappij zet haar nieuwe A350-900 in, uitgerust met AirLounge volledig vlakke stoelen in Business Class en een vernieuwde Premium Economy-cabine, gericht op langeafstandsklanten uit het MKB.

Voor Finse bedrijven biedt het uitgebreidere schema meer opties voor retourvluchten op dezelfde dag en één-stop toegang tot secundaire Amerikaanse en Japanse steden via partnermaatschappijen. Reisorganisaties verwachten dat de extra capaciteit de zomertarieven zal temperen, die vorig jaar met 26 procent stegen door een tekort aan vliegtuigen. Ook expediteurs verwelkomen de extra vrachtcapaciteit in het ruim, cruciaal voor hoogwaardige elektronica en seizoensgebonden zalmexport.

De stap brengt echter ook risico’s met zich mee. Geopolitieke spanningen beperken nog steeds Finnairs historische Siberische kortere routes naar Azië, waardoor langere routes via het Midden-Oosten noodzakelijk zijn en de kosten stijgen. Analisten merken op dat het handhaven van dagelijkse vluchten naar Osaka en de uitbreiding naar Shanghai afhankelijk zal zijn van stabiele overvluchtsovereenkomsten en China’s nog onregelmatige post-Covid herstel. Finnair meldt dat het 65 procent van zijn kerosinebehoefte voor de zomerperiode heeft afgedekt en de frequenties zal aanpassen “op basis van vooruitboekingen en geopolitieke ontwikkelingen.”