핀에어, 2026년 여름 스케줄 대폭 확대 발표… 텍사스 노선 두 배로 늘리고 아시아 연결 강화

핀에어는 전통적으로 한산한 미국 추수감사절 주간을 활용해 2026년 여름 장거리 노선 확대 계획을 발표하며 대서양 및 태평양 횡단 프리미엄 수요에 대한 자신감을 드러냈다. 11월 26일 공개된 일정에 따르면, 헬싱키를 기반으로 한 항공사는 텍사스 노선을 주 11회까지 운항하며, 4일은 하루 두 차례 운항해 2024년 여름 대비 거의 두 배의 운항 능력을 확보한다. 시카고 노선은 매일 운항으로 전환되고, 시애틀은 주 5회로 증가하며, 로스앤젤레스 노선도 주 3회에서 5회로 확대된다.

태평양 쪽에서는 핀에어가 한때 주도적이었던 아시아 네트워크를 재건 중이다. 오사카 노선은 2025년 세계박람회에 맞춰 매일 운항으로 복귀하며, 나고야 노선은 주 2회에서 4회로 늘어난다. 상하이 노선도 주 4회로 확대되고, 도쿄는 하네다와 나리타 두 공항을 모두 매일 운항하며 원월드 연결과 레저 수요를 모두 충족시킨다.



최고상업책임자 크리스틴 로벨리는 이번 확장이 “북유럽 수출업체, 기술 기업, 회복 중인 컨퍼런스 부문의 강력한 수요”에 힘입은 것이라며, 2025년 3분기 북미 기업 예약이 이미 2024년 대비 18% 증가했다고 밝혔다. 항공사는 비즈니스 클래스에 에어라운지 평면 좌석을 갖춘 신형 A350-900 기종과 장거리 중소기업을 겨냥한 프리미엄 이코노미 객실을 투입할 계획이다.

핀란드 기업들에게는 더 많은 당일 복귀 옵션과 파트너 항공사를 통한 미국 및 일본 2차 도시로의 원스톱 접근성이 확대된다. 여행 관리 업체들은 추가 운항이 지난해 항공기 부족으로 26% 급등한 여름 운임을 안정시키는 데 도움이 될 것으로 기대한다. 화물 운송업체들도 고가 전자제품과 계절별 연어 수출에 필수적인 화물 공간 확대를 환영하고 있다.

하지만 이번 확장은 위험 요소도 안고 있다. 지정학적 긴장으로 인해 핀에어의 전통적 시베리아 경유 아시아 노선이 제한되면서 중동 경유 장거리 노선이 불가피해져 비용 부담이 커지고 있다. 분석가들은 오사카 매일 운항과 상하이 노선 확대가 안정적인 상공 통과 협정과 중국의 코로나 이후 불균형 회복에 달려 있다고 지적한다. 핀에어는 여름 기간 연료 수요의 65%를 헤지했으며, 예약 상황과 지정학적 변화를 고려해 운항 횟수를 조정할 계획이라고 밝혔다.