Brussels Airlines reageerde snel op 29 november om passagiers en zakelijke reisplanners gerust te stellen dat haar operaties onverminderd doorgaan na de voorzorgsmaatregel van Airbus om wereldwijd ongeveer 6.000 vliegtuigen uit de A320-familie terug te roepen. Een woordvoerder gaf aan dat slechts een “beperkt aantal” van de 34 A320-toestellen van de luchtvaartmaatschappij de nieuwe software-update nodig heeft, die verband houdt met risico’s op datastoringen door zonnestraling, en dat de meeste al tijdens de nacht zijn bijgewerkt. Extra vliegtuigen worden vandaag tijdens geplande onderhoudsperiodes geüpdatet, en “geen annuleringen worden verwacht.”
Deze verklaring is belangrijk voor Belgische bedrijven, omdat de A320-familie meer dan 80% van het Europese netwerk van Brussels Airlines vormt en daarmee de langeafstandsvluchten naar Afrika en Noord-Amerika voedt. Een langdurige stillegging had expats kunnen vastzetten of tijdkritische mobiliteitsbewegingen, zoals off-cycle repatriëringen voor het einde van het jaar, kunnen verstoren.
![Brussels Airlines Bevestigt Geen Annuleringen Ondanks Wereldwijde Airbus Software Terugroepactie]()
Airbus gaf de opdracht voor de update na een incident in oktober waarbij een JetBlue A320 tijdelijk hoogte verloor door een computerstoring, vermoedelijk veroorzaakt door extreme zonneactiviteit. Hoewel de meeste toestellen alleen een software-update nodig hebben, kunnen oudere vliegtuigen extra hardware vereisen, wat zorgen baart over capaciteitsproblemen tijdens de drukke kerstperiode.
Door snel te handelen heeft Brussels Airlines – gesteund door de onderhoudstak van moederbedrijf Lufthansa Group – directe verstoringen voorkomen, maar mobiliteitsmanagers moeten alert blijven. Mocht het Europees Agentschap voor de Veiligheid van de Luchtvaart (EASA) aanvullende controles verplichten, dan kan de beschikbaarheid van reserveonderdelen een knelpunt worden. Bedrijven met cruciale reizen in december doen er goed aan open-jaw boekingen via Amsterdam of Frankfurt open te houden.
Vanuit compliance-oogpunt moeten HR-teams reizend personeel eraan herinneren om bewijs van duty-of-care briefings te bewaren; volgens de Belgische welzijnswetgeving op het werk zijn werkgevers verantwoordelijk voor het informeren van medewerkers over bekende reisrisico’s.
Deze verklaring is belangrijk voor Belgische bedrijven, omdat de A320-familie meer dan 80% van het Europese netwerk van Brussels Airlines vormt en daarmee de langeafstandsvluchten naar Afrika en Noord-Amerika voedt. Een langdurige stillegging had expats kunnen vastzetten of tijdkritische mobiliteitsbewegingen, zoals off-cycle repatriëringen voor het einde van het jaar, kunnen verstoren.
Airbus gaf de opdracht voor de update na een incident in oktober waarbij een JetBlue A320 tijdelijk hoogte verloor door een computerstoring, vermoedelijk veroorzaakt door extreme zonneactiviteit. Hoewel de meeste toestellen alleen een software-update nodig hebben, kunnen oudere vliegtuigen extra hardware vereisen, wat zorgen baart over capaciteitsproblemen tijdens de drukke kerstperiode.
Door snel te handelen heeft Brussels Airlines – gesteund door de onderhoudstak van moederbedrijf Lufthansa Group – directe verstoringen voorkomen, maar mobiliteitsmanagers moeten alert blijven. Mocht het Europees Agentschap voor de Veiligheid van de Luchtvaart (EASA) aanvullende controles verplichten, dan kan de beschikbaarheid van reserveonderdelen een knelpunt worden. Bedrijven met cruciale reizen in december doen er goed aan open-jaw boekingen via Amsterdam of Frankfurt open te houden.
Vanuit compliance-oogpunt moeten HR-teams reizend personeel eraan herinneren om bewijs van duty-of-care briefings te bewaren; volgens de Belgische welzijnswetgeving op het werk zijn werkgevers verantwoordelijk voor het informeren van medewerkers over bekende reisrisico’s.
