Chinese luchtvaartmaatschappijen verspillen geen tijd om de wereldwijde connectiviteit in 2026 te herstellen. Volgens VisaHQ start Hainan Airlines op 12 januari met een dagelijkse vlucht tussen Chongqing en Bangkok, gevolgd door Chongqing Airlines met vier wekelijkse vluchten vanaf 1 februari. Chengdu richt zich ook op een rechtstreekse verbinding met Brussel in maart, als aanvulling op extra vluchten naar Kuala Lumpur en Sihanoukville.
Gegevens van de Civil Aviation Administration of China (CAAC) tonen aan dat het internationale passagiersverkeer in 2025 met 21,6 procent is gestegen en meer dan 90 procent van het pre-Covid niveau heeft bereikt. Zuidoost-Azië vertegenwoordigt nu 73 procent van de beschikbare stoelen voor vertrek, wat het commerciële belang van regionale routes voor zowel toeristen als supply-chain specialisten onderstreept.
![Nieuwe vluchten Chongqing–Bangkok en Chengdu–Brussel geven China’s ambitieuze internationale capaciteitsherstel weer]()
Voor corporate mobiliteitsteams verlichten de extra vluchten het tekort aan premiumcabines tijdens het beursseizoen en bieden ze opties voor verbindingen op dezelfde dag, die voorheen een overnachting in Beijing of Shanghai vereisten. Reismanagementbedrijven melden al tijdsbesparingen tot zes uur van deur tot deur voor bedrijven die technici tussen Chongqing’s elektronicahub en ASEAN-fabrieken vervoeren.
Luchthavens maken het aanbod aantrekkelijker: Chongqing Jiangbei heeft slot-incentive kortingen en een speciale “Fast-Track Immigratiebalie” voor vluchten naar Bangkok geïntroduceerd, terwijl Chengdu Tianfu kortingen op vrachtkosten biedt voor de nieuwe route naar Brussel – een voordeel voor farmaceutische exporteurs die temperatuurgecontroleerde bagageruimte nodig hebben.
Bedrijven doen er goed aan hun reisbeleid bij te werken om de nieuwe rechtstreekse opties te verwerken en medewerkers te herinneren dat Thailand nog steeds bewijs van doorreis en een ziektekostenverzekering vereist, terwijl België biometrische Schengen-vingerafdrukken verwacht van nieuwe aanvragers.
Gegevens van de Civil Aviation Administration of China (CAAC) tonen aan dat het internationale passagiersverkeer in 2025 met 21,6 procent is gestegen en meer dan 90 procent van het pre-Covid niveau heeft bereikt. Zuidoost-Azië vertegenwoordigt nu 73 procent van de beschikbare stoelen voor vertrek, wat het commerciële belang van regionale routes voor zowel toeristen als supply-chain specialisten onderstreept.
Voor corporate mobiliteitsteams verlichten de extra vluchten het tekort aan premiumcabines tijdens het beursseizoen en bieden ze opties voor verbindingen op dezelfde dag, die voorheen een overnachting in Beijing of Shanghai vereisten. Reismanagementbedrijven melden al tijdsbesparingen tot zes uur van deur tot deur voor bedrijven die technici tussen Chongqing’s elektronicahub en ASEAN-fabrieken vervoeren.
Luchthavens maken het aanbod aantrekkelijker: Chongqing Jiangbei heeft slot-incentive kortingen en een speciale “Fast-Track Immigratiebalie” voor vluchten naar Bangkok geïntroduceerd, terwijl Chengdu Tianfu kortingen op vrachtkosten biedt voor de nieuwe route naar Brussel – een voordeel voor farmaceutische exporteurs die temperatuurgecontroleerde bagageruimte nodig hebben.
Bedrijven doen er goed aan hun reisbeleid bij te werken om de nieuwe rechtstreekse opties te verwerken en medewerkers te herinneren dat Thailand nog steeds bewijs van doorreis en een ziektekostenverzekering vereist, terwijl België biometrische Schengen-vingerafdrukken verwacht van nieuwe aanvragers.
