Een jaar nadat China de visumvrije transitperiode verlengde van 144 naar 240 uur, heeft het Ministerie van Openbare Veiligheid bevestigd dat in 2025 maar liefst 40,6 miljoen buitenlandse reizigers het vasteland binnenkwamen via deze regeling—een stijging van 27% ten opzichte van het voorgaande jaar. Het programma omvat nu 55 landen en 65 luchthavens, spoorweg- en zeehavens, waardoor luchtvaartmaatschappijen en internationale mobiliteitsteams meer flexibiliteit krijgen om reizigers via Chinese knooppunten te leiden zonder de lange voorbereidingstijd en kosten van een consulaire visum.
Shanghai en Beijing blijven de drukste toegangspoorten, maar vooral steden van de tweede rang profiteren. De luchthaven Baiyun in Guangzhou zag een toename van 62% in transitpassagiers nadat lokale autoriteiten de vrijstelling combineerden met vouchers voor belastingvrij winkelen en hulp bij bedrijfsregistratie in aangrenzende vrijhandelszones. De pilot in Qianhai, Shenzhen, gaat nog een stap verder: hier kunnen in aanmerking komende bezoekers binnen de 10-daagse periode een bedrijf oprichten—een proces dat voorheen meerdere bezoeken en veel papierwerk vereiste.
![China’s 240-Uur Visavrije Transit Telt 40,6 Miljoen Aankomsten in Eerste Jaar]()
Zakelijke reismanagers geven aan dat de langere verblijfsduur het haalbaar maakt om fabrieksinspecties, klantafspraken en een doorreis in de Azië-Pacific in één reis te combineren. Kortere visumtermijnen verminderen ook het nalevingsrisico: medewerkers die last-minute reizen plannen, kunnen met een bevestigd ticket naar een derde land de immigratie passeren, zonder te hoeven zoeken naar een uitnodigingsbrief.
Toch kent het programma beperkingen. Reizigers mogen geen betaalde werkzaamheden verrichten en mogen de toegestane verblijfsduur niet overschrijden—zelfs niet met enkele uren—anders riskeren ze boetes en problemen bij toekomstige binnenkomsten. Mobiliteitsteams integreren daarom vluchtmonitoring en aankomst-/vertrekverificatie in hun reizigersvolgsystemen om binnen de regels te blijven.
Ambtenaren overwegen al extra aanpassingen, zoals een 72-uurs vrijstelling voor zakelijke bezoeken die terugkeren naar het vertrekpunt. Voorlopig zorgt het 240-uur beleid voor een herstructurering van de vluchtplanning in de Azië-Pacific en versterkt het Beijing’s boodschap dat China volledig openstaat voor zaken.
Shanghai en Beijing blijven de drukste toegangspoorten, maar vooral steden van de tweede rang profiteren. De luchthaven Baiyun in Guangzhou zag een toename van 62% in transitpassagiers nadat lokale autoriteiten de vrijstelling combineerden met vouchers voor belastingvrij winkelen en hulp bij bedrijfsregistratie in aangrenzende vrijhandelszones. De pilot in Qianhai, Shenzhen, gaat nog een stap verder: hier kunnen in aanmerking komende bezoekers binnen de 10-daagse periode een bedrijf oprichten—een proces dat voorheen meerdere bezoeken en veel papierwerk vereiste.
Zakelijke reismanagers geven aan dat de langere verblijfsduur het haalbaar maakt om fabrieksinspecties, klantafspraken en een doorreis in de Azië-Pacific in één reis te combineren. Kortere visumtermijnen verminderen ook het nalevingsrisico: medewerkers die last-minute reizen plannen, kunnen met een bevestigd ticket naar een derde land de immigratie passeren, zonder te hoeven zoeken naar een uitnodigingsbrief.
Toch kent het programma beperkingen. Reizigers mogen geen betaalde werkzaamheden verrichten en mogen de toegestane verblijfsduur niet overschrijden—zelfs niet met enkele uren—anders riskeren ze boetes en problemen bij toekomstige binnenkomsten. Mobiliteitsteams integreren daarom vluchtmonitoring en aankomst-/vertrekverificatie in hun reizigersvolgsystemen om binnen de regels te blijven.
Ambtenaren overwegen al extra aanpassingen, zoals een 72-uurs vrijstelling voor zakelijke bezoeken die terugkeren naar het vertrekpunt. Voorlopig zorgt het 240-uur beleid voor een herstructurering van de vluchtplanning in de Azië-Pacific en versterkt het Beijing’s boodschap dat China volledig openstaat voor zaken.
