EU Entry/Exit-systeem bereikt mijlpaal van 90 dagen: biometrische controles nu actief bij de helft van de externe grensposten van Frankrijk

Frankrijk heeft de ‘Dag-90’-mijlpaal bereikt van het Europese In- en Uitreissysteem (EES), een moment in de zes maanden durende uitrol waarbij minstens 50% van alle externe grensovergangen volledig biometrische gegevens (vingerafdrukken en gezichtsbeeld) moet vastleggen en minstens 35% van alle niet-EU-burgers al in de database geregistreerd moet zijn. De deadline, die valt op 9 januari 2026, betekent dat de meeste internationale reizigers die per vliegtuig, schip, trein of auto aankomen, bij hun eerste reis enkele extra minuten kwijt zijn aan het aanleveren van biometrische gegevens, waarna ze daarna gebruik kunnen maken van automatische poorten. Luchthavens zoals Parijs-Charles-de-Gaulle, Orly, Nice en Lyon hebben honderden EES-kiosken in gebruik genomen, en het ministerie van Binnenlandse Zaken meldt dat het op schema ligt om fysieke paspoortstempels volledig af te schaffen vóór 10 april 2026.

Achtergrond: Het EES is ingesteld via EU-verordeningen 2017/2225 en 2017/2226 en vervangt het handmatig stempelen door een elektronische registratie van elke in- en uitreis van niet-EU-bezoekers. Frankrijk begon met een gefaseerde invoering op 12 oktober 2025, met aangepaste PARAFE-e-poorten en nieuwe selfservicekiosken. De persoonlijke gegevens van reizigers en vier vingerafdrukken worden versleuteld opgeslagen voor drie jaar, waarna ze automatisch worden verwijderd, tenzij iemand te lang blijft. Privacyorganisaties hebben zorgen geuit, maar de overheid stelt dat het systeem wachtrijen zal verkorten en visa-overtredingen efficiënter kan opsporen.



Praktische gevolgen: Zakenreizigers moeten rekening houden met extra tijd – tot 15 minuten – op Franse luchthavens totdat hun eerste biometrische registratie is afgerond. Werkgevers die personeel naar Frankrijk sturen, moeten hen informeren over het proces en erop wijzen dat weigering om biometrische gegevens te verstrekken, toegang zal weigeren. Bedrijven die vaak de Kanaaltunnel oversteken (zoals Eurostar-forenzen) kunnen in het begin langere wachtrijen ervaren, omdat slechts de helft van de loketten EES-geschikt is, maar herhaalde grenspassages zullen sneller verlopen zodra de registratie is voltooid.

Vooruitblik: Tegen 10 april 2026 moet Frankrijk het EES op 100% van zijn externe grenzen toepassen, en het EU-reisautorisatiesysteem ETIAS volgt eind 2026. Eurotunnel-operatoren onderhandelen nog over de manier om vingerafdrukken te verzamelen zonder verkeersopstoppingen te veroorzaken, wat kan leiden tot een verlengde overgangsperiode voor automobilisten. Desondanks bevestigt de Dag-90-mijlpaal dat Europa’s meest ambitieuze digitaliseringsproject voor grenscontrole stevig van start is gegaan.