System Wjazdu/Wyjazdu UE osiąga kamień milowy 90 dni: kontrole biometryczne już działają na połowie zewnętrznych przejść granicznych Francji

Francja osiągnęła kamień milowy „Dzień-90” w ramach Europejskiego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES), co oznacza, że po trzech miesiącach od rozpoczęcia sześciomiesięcznego wdrożenia co najmniej 50% wszystkich punktów kontroli na zewnętrznych granicach musi działać z pełnym rejestrowaniem biometrycznym (odciski palców i zdjęcie twarzy), a co najmniej 35% obywateli państw trzecich musi być już zarejestrowanych w bazie danych. Termin ten przypada na 9 stycznia 2026 roku i oznacza, że większość międzynarodowych podróżnych przybywających drogą lotniczą, morską, kolejową lub drogową spędzi kilka dodatkowych minut na pierwszej podróży, dostarczając dane biometryczne, by później korzystać z automatycznych bramek. Lotniska takie jak Paryż-Charles-de-Gaulle, Orly, Nicea i Lyon uruchomiły setki kiosków EES, a Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zapowiada całkowite wyeliminowanie fizycznych stempli paszportowych do 10 kwietnia 2026 roku.

Tło: System EES został stworzony na mocy rozporządzeń UE 2017/2225 i 2017/2226, aby zastąpić ręczne stemplowanie elektronicznym rejestrem każdego wjazdu i wyjazdu osób spoza UE. Francja rozpoczęła etapowe wdrażanie 12 października 2025 roku, korzystając z zmodyfikowanych bramek PARAFE oraz nowych samoobsługowych kiosków. Dane osobowe podróżnych oraz cztery odciski palców są szyfrowane i przechowywane przez trzy lata, po czym są automatycznie usuwane, chyba że osoba przekroczy dozwolony czas pobytu. Organizacje zajmujące się ochroną prywatności wyrażają obawy, jednak rząd podkreśla, że system skróci kolejki i pozwoli skuteczniej wykrywać przekroczenia wiz.



Praktyczne konsekwencje: Podróżujący służbowo powinni zarezerwować dodatkowy czas – do 15 minut – na francuskich lotniskach, aż do zakończenia pierwszej rejestracji biometrycznej. Pracodawcy wysyłający pracowników do Francji powinni ich poinformować o procedurze i przypomnieć, że odmowa podania danych biometrycznych skutkuje odmową wjazdu. Firmy korzystające z częstych przejazdów przez kanał La Manche (np. pasażerowie Eurostar) mogą początkowo napotkać dłuższe kolejki, ponieważ tylko połowa stanowisk jest wyposażona w EES, ale kolejne przekroczenia granicy będą szybsze po zakończeniu rejestracji.

Perspektywy: Do 10 kwietnia 2026 roku Francja musi w pełni wdrożyć EES na wszystkich zewnętrznych granicach, a pod koniec 2026 roku zostanie uruchomiony unijny system ETIAS, wymagający autoryzacji podróży. Operatorzy samochodowi w Eurotunelu wciąż negocjują sposób zbierania odcisków palców bez powodowania korków, co może skutkować wydłużonym okresem przejściowym dla kierowców. Mimo to osiągnięcie kamienia milowego „Dzień-90” potwierdza, że najbardziej ambitny europejski projekt cyfryzacji granic jest już w pełni realizowany.