
Het elektronische reistoestemmingsprogramma (ETA) van het Verenigd Koninkrijk is vanaf 8 januari 2026 om 00:01 GMT volledig van kracht. Vanaf dat moment moet elke reiziger die voorheen zonder visum het VK kon binnenkomen – inclusief houders van HKSAR- en BNO-paspoorten – een digitale vergunning van £16 hebben voordat ze aan boord gaan van een vlucht, trein of veerboot naar het VK.
De goedkeuringsprocedure verloopt via een mobiele app en duurt meestal slechts enkele minuten, maar het ministerie van Binnenlandse Zaken waarschuwt dat aanvullende controles de verwerking tot 72 uur kunnen verlengen. Vervoerders riskeren boetes als zij passagiers zonder goedgekeurde ETA vervoeren, dus incheckmedewerkers zullen reizigers zonder geldige toestemming weigeren. Transitpassagiers zijn tot minstens 2027 vrijgesteld.
Voor bedrijven in Hong Kong heeft dit direct operationele gevolgen. De ETA verleent alleen bezoekersstatus; werknemers die betaald werk verrichten, hebben nog steeds een Skilled Worker-, Global Business Mobility- of Permitted Paid Engagement-visum nodig. Mobiliteitsmanagers doen er goed aan ETA-herinneringen in online boekingssystemen te integreren en goedkeuringsnummers in reizigersprofielen op te slaan voor eenvoudige ‘one-click’ verlengingen.
Qua kosten is de ETA goedkoper dan de Amerikaanse ESTA of de Canadese eTA, maar budgetmaatschappijen die Manchester en Gatwick bedienen, bieden al gecombineerde “ETA + stoel” pakketten aan, wat reizigers kan verwarren. HR-afdelingen moeten duidelijke richtlijnen geven en kunnen overwegen de kosten te vergoeden om gelijkheid te bewaren met de Schengen ETIAS-vergoedingen die eind 2026 worden ingevoerd.
Tot slot: medewerkers met een BNO-paspoort moeten weten dat de ETA geen invloed heeft op hun aparte vijfjarige BNO-visumroute, maar BNO-afhankelijken zonder verblijfsstatus in het VK moeten voor korte bezoeken wel een ETA aanvragen.
De goedkeuringsprocedure verloopt via een mobiele app en duurt meestal slechts enkele minuten, maar het ministerie van Binnenlandse Zaken waarschuwt dat aanvullende controles de verwerking tot 72 uur kunnen verlengen. Vervoerders riskeren boetes als zij passagiers zonder goedgekeurde ETA vervoeren, dus incheckmedewerkers zullen reizigers zonder geldige toestemming weigeren. Transitpassagiers zijn tot minstens 2027 vrijgesteld.
Voor bedrijven in Hong Kong heeft dit direct operationele gevolgen. De ETA verleent alleen bezoekersstatus; werknemers die betaald werk verrichten, hebben nog steeds een Skilled Worker-, Global Business Mobility- of Permitted Paid Engagement-visum nodig. Mobiliteitsmanagers doen er goed aan ETA-herinneringen in online boekingssystemen te integreren en goedkeuringsnummers in reizigersprofielen op te slaan voor eenvoudige ‘one-click’ verlengingen.
Qua kosten is de ETA goedkoper dan de Amerikaanse ESTA of de Canadese eTA, maar budgetmaatschappijen die Manchester en Gatwick bedienen, bieden al gecombineerde “ETA + stoel” pakketten aan, wat reizigers kan verwarren. HR-afdelingen moeten duidelijke richtlijnen geven en kunnen overwegen de kosten te vergoeden om gelijkheid te bewaren met de Schengen ETIAS-vergoedingen die eind 2026 worden ingevoerd.
Tot slot: medewerkers met een BNO-paspoort moeten weten dat de ETA geen invloed heeft op hun aparte vijfjarige BNO-visumroute, maar BNO-afhankelijken zonder verblijfsstatus in het VK moeten voor korte bezoeken wel een ETA aanvragen.
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Hongkong.Meer van Hongkong
Bekijk alles
Hongkong Versnelt Proeven met Zelfrijdende Voertuigen, Streeft naar Chauffeursloze Shuttles in 2026
Hongkong nodigt de wereld uit voor de Jaar-van-het-Paard-parade en stadbrede vieringen van het Chinese Nieuwjaar