
System Elektronicznej Autoryzacji Podróży (ETA) Wielkiej Brytanii przeszła z fazy pilotażowej do pełnego obowiązku od godziny 00:01 GMT 8 stycznia 2026 roku. Od tego momentu każdy podróżny, który wcześniej korzystał z wjazdu bezwizowego – w tym posiadacze paszportów HKSAR i BNO – musi przed wejściem na pokład samolotu, pociągu lub promu do Wielkiej Brytanii uzyskać cyfrowe pozwolenie za 16 funtów.
Proces zatwierdzania odbywa się za pomocą aplikacji mobilnej i zwykle zajmuje kilka minut, jednak Ministerstwo Spraw Wewnętrznych ostrzega, że dodatkowe kontrole mogą wydłużyć czas oczekiwania do 72 godzin. Przewoźnicy, którzy przewiozą pasażerów bez zatwierdzonego ETA, mogą zostać ukarani grzywną, dlatego pracownicy odprawy będą odmawiać wejścia osobom nieposiadającym ważnego pozwolenia. Pasażerowie tranzytowi pozostają zwolnieni z tego obowiązku co najmniej do 2027 roku.
Dla firm z Hongkongu zmiany mają natychmiastowe konsekwencje operacyjne. ETA przyznaje status wyłącznie turysty; pracownicy wykonujący płatną pracę nadal muszą posiadać wizę Skilled-Worker, Global Business Mobility lub Permitted-Paid-Engagement. Menedżerowie ds. mobilności powinni zintegrować przypomnienia o ETA w narzędziach do rezerwacji online oraz przechowywać numery zatwierdzeń w profilach podróżnych, aby umożliwić szybkie odnawianie pozwolenia jednym kliknięciem.
Pod względem kosztów ETA jest tańsze niż amerykańskie ESTA czy kanadyjskie eTA, jednak tanie linie lotnicze obsługujące Manchester i Gatwick już oferują pakiety „ETA + miejsce”, które mogą wprowadzać podróżnych w błąd. Działy HR powinny wydać jasne wytyczne i rozważyć zwrot kosztów, aby zachować równowagę z planowanymi na koniec 2026 roku zwrotami za ETIAS w strefie Schengen.
Na koniec, pracownicy posiadający paszporty BNO powinni pamiętać, że ETA nie wpływa na ich odrębną pięcioletnią ścieżkę wizową BNO, ale osoby towarzyszące bez statusu w Wielkiej Brytanii muszą nadal uzyskać ETA na krótkie wizyty.
Proces zatwierdzania odbywa się za pomocą aplikacji mobilnej i zwykle zajmuje kilka minut, jednak Ministerstwo Spraw Wewnętrznych ostrzega, że dodatkowe kontrole mogą wydłużyć czas oczekiwania do 72 godzin. Przewoźnicy, którzy przewiozą pasażerów bez zatwierdzonego ETA, mogą zostać ukarani grzywną, dlatego pracownicy odprawy będą odmawiać wejścia osobom nieposiadającym ważnego pozwolenia. Pasażerowie tranzytowi pozostają zwolnieni z tego obowiązku co najmniej do 2027 roku.
Dla firm z Hongkongu zmiany mają natychmiastowe konsekwencje operacyjne. ETA przyznaje status wyłącznie turysty; pracownicy wykonujący płatną pracę nadal muszą posiadać wizę Skilled-Worker, Global Business Mobility lub Permitted-Paid-Engagement. Menedżerowie ds. mobilności powinni zintegrować przypomnienia o ETA w narzędziach do rezerwacji online oraz przechowywać numery zatwierdzeń w profilach podróżnych, aby umożliwić szybkie odnawianie pozwolenia jednym kliknięciem.
Pod względem kosztów ETA jest tańsze niż amerykańskie ESTA czy kanadyjskie eTA, jednak tanie linie lotnicze obsługujące Manchester i Gatwick już oferują pakiety „ETA + miejsce”, które mogą wprowadzać podróżnych w błąd. Działy HR powinny wydać jasne wytyczne i rozważyć zwrot kosztów, aby zachować równowagę z planowanymi na koniec 2026 roku zwrotami za ETIAS w strefie Schengen.
Na koniec, pracownicy posiadający paszporty BNO powinni pamiętać, że ETA nie wpływa na ich odrębną pięcioletnią ścieżkę wizową BNO, ale osoby towarzyszące bez statusu w Wielkiej Brytanii muszą nadal uzyskać ETA na krótkie wizyty.
Źródło: VisaHQ Global Mobility News
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Hong Kong.Więcej od Hong Kong
Zobacz wszystko
Hongkong przyspiesza testy pojazdów autonomicznych, planuje bezzałogowe autobusy na 2026 rok
Hongkong zaprasza świat na paradę Roku Konia i miejskie festiwale z okazji Chińskiego Nowego Roku