
Das elektronische Reisegenehmigungssystem (ETA) des Vereinigten Königreichs wurde am 8. Januar 2026 um 00:01 Uhr GMT von der Pilotphase in die vollständige Anwendung überführt. Ab sofort muss jeder Reisende, der zuvor visafrei einreisen konnte – einschließlich Inhaber von HKSAR- und BNO-Pässen – vor dem Boarding eines Flugzeugs, Zuges oder einer Fähre nach Großbritannien eine digitale Genehmigung im Wert von 16 £ einholen.
Der Genehmigungsprozess erfolgt über eine mobile App und dauert in der Regel nur wenige Minuten, doch das Innenministerium warnt, dass zusätzliche Kontrollen die Bearbeitungszeit auf bis zu 72 Stunden verlängern können. Fluggesellschaften drohen Bußgelder, wenn sie Passagiere ohne gültige ETA befördern, weshalb Check-in-Mitarbeiter Reisende ohne Genehmigung abweisen werden. Transitpassagiere bleiben bis mindestens 2027 von der Regelung ausgenommen.
Für Unternehmen in Hongkong hat dies sofortige Auswirkungen auf den Betrieb. Die ETA gewährt lediglich den Status eines Besuchers; Mitarbeiter, die entlohnte Arbeit verrichten, benötigen weiterhin ein Visum für Fachkräfte, globale Geschäftsreisen oder erlaubte bezahlte Engagements. Mobility-Manager sollten ETA-Erinnerungen in Online-Buchungssysteme integrieren und Genehmigungsnummern in den Reisendenprofilen speichern, um eine unkomplizierte Verlängerung per „One-Click“ zu ermöglichen.
Kostenmäßig ist die ETA günstiger als das US-ESTA oder Kanadas eTA, doch Billigfluggesellschaften, die Manchester und Gatwick anfliegen, bieten bereits kombinierte „ETA + Sitzplatz“-Pakete an, die Reisende verwirren könnten. Die Personalabteilung sollte klare Anweisungen herausgeben und eine Erstattung der Gebühr in Erwägung ziehen, um die Gleichstellung mit den für Ende 2026 geplanten Schengen-ETIAS-Erstattungen zu gewährleisten.
Abschließend sollten Mitarbeiter mit BNO-Pässen beachten, dass die ETA ihren separaten fünfjährigen BNO-Visapfad nicht betrifft. BNO-Angehörige ohne Aufenthaltsstatus im Vereinigten Königreich müssen jedoch für Kurzbesuche weiterhin eine ETA beantragen.
Der Genehmigungsprozess erfolgt über eine mobile App und dauert in der Regel nur wenige Minuten, doch das Innenministerium warnt, dass zusätzliche Kontrollen die Bearbeitungszeit auf bis zu 72 Stunden verlängern können. Fluggesellschaften drohen Bußgelder, wenn sie Passagiere ohne gültige ETA befördern, weshalb Check-in-Mitarbeiter Reisende ohne Genehmigung abweisen werden. Transitpassagiere bleiben bis mindestens 2027 von der Regelung ausgenommen.
Für Unternehmen in Hongkong hat dies sofortige Auswirkungen auf den Betrieb. Die ETA gewährt lediglich den Status eines Besuchers; Mitarbeiter, die entlohnte Arbeit verrichten, benötigen weiterhin ein Visum für Fachkräfte, globale Geschäftsreisen oder erlaubte bezahlte Engagements. Mobility-Manager sollten ETA-Erinnerungen in Online-Buchungssysteme integrieren und Genehmigungsnummern in den Reisendenprofilen speichern, um eine unkomplizierte Verlängerung per „One-Click“ zu ermöglichen.
Kostenmäßig ist die ETA günstiger als das US-ESTA oder Kanadas eTA, doch Billigfluggesellschaften, die Manchester und Gatwick anfliegen, bieten bereits kombinierte „ETA + Sitzplatz“-Pakete an, die Reisende verwirren könnten. Die Personalabteilung sollte klare Anweisungen herausgeben und eine Erstattung der Gebühr in Erwägung ziehen, um die Gleichstellung mit den für Ende 2026 geplanten Schengen-ETIAS-Erstattungen zu gewährleisten.
Abschließend sollten Mitarbeiter mit BNO-Pässen beachten, dass die ETA ihren separaten fünfjährigen BNO-Visapfad nicht betrifft. BNO-Angehörige ohne Aufenthaltsstatus im Vereinigten Königreich müssen jedoch für Kurzbesuche weiterhin eine ETA beantragen.
Quelle: VisaHQ Global Mobility News
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