Zakelijke vluchten tussen Frankrijk en de VS verliezen deze week een belangrijke wide-body optie nu American Airlines stilletjes haar dagelijkse vlucht tussen New York JFK en Parijs Charles-de-Gaulle uit het schema heeft gehaald. De branchewebsite TravelWise bevestigde de opschorting op 19 januari en meldde dat de laatste vlucht op 5 januari plaatsvond en pas op 4 maart weer wordt hervat.
Deze pauze maakt deel uit van een bredere winterherziening waarbij ook de routes JFK–Madrid, JFK–Milaan, Dallas–Frankfurt, Philadelphia–Zürich en Charlotte–München worden stilgelegd. American Airlines noemt het een routine seizoensaanpassing, maar gegevens van OAG laten zien dat Parijs ongeveer 1.050 wekelijkse trans-Atlantische stoelen verliest – capaciteit die traditioneel wordt gebruikt door Amerikaanse multinationals voor bestuursvergaderingen in februari en reizen tijdens de Europese modeweken.
![American Airlines schort vluchten tussen New York en Parijs op tot maart vanwege wintercapaciteitsaanpassingen]()
De vermindering concentreert de vraag naar premiumtickets nog meer bij joint-venturepartner Air France–KLM en Delta, waarvan de tarieven voor vertrekken eind februari al met 12-15% zijn gestegen ten opzichte van de week ervoor, volgens ForwardKeys. Reismanagementbedrijven adviseren klanten om vroegtijdig te boeken of via Londen of Amsterdam te reizen, waar de aansluitingen nog relatief ruim zijn.
Vanuit het oogpunt van mobiliteits- en visumregelgeving bemoeilijkt de opschorting last-minute visumverlengingen voor Amerikaanse medewerkers in Frankrijk, van wie velen afhankelijk zijn van de nachtvlucht JFK-CDG om zo min mogelijk kantooruren te missen. Werkgevers doen er goed aan om aankomende reizen in verband met immigratieafspraken te controleren en waar mogelijk over te stappen op dagvluchten van Newark naar Parijs of gebruik te maken van de onlangs door het Franse consulaat in New York uitgebreide mogelijkheden voor visumaanvragen op afstand.
Capaciteitswisselingen worden de nieuwe norm op trans-Atlantische routes, nu luchtvaartmaatschappijen worstelen met inspecties van Pratt & Whitney-motoren, onvoorspelbare winterstormen en nog altijd wisselende zakelijke vraag. Mobiliteitsmanagers doen er verstandig aan om volledig flexibele tarieven vast te leggen of afspraken te maken over vrijstellingen die herroutering zonder extra kosten mogelijk maken, totdat de dienstregelingen in het tweede kwartaal weer stabiel zijn.
Deze pauze maakt deel uit van een bredere winterherziening waarbij ook de routes JFK–Madrid, JFK–Milaan, Dallas–Frankfurt, Philadelphia–Zürich en Charlotte–München worden stilgelegd. American Airlines noemt het een routine seizoensaanpassing, maar gegevens van OAG laten zien dat Parijs ongeveer 1.050 wekelijkse trans-Atlantische stoelen verliest – capaciteit die traditioneel wordt gebruikt door Amerikaanse multinationals voor bestuursvergaderingen in februari en reizen tijdens de Europese modeweken.
De vermindering concentreert de vraag naar premiumtickets nog meer bij joint-venturepartner Air France–KLM en Delta, waarvan de tarieven voor vertrekken eind februari al met 12-15% zijn gestegen ten opzichte van de week ervoor, volgens ForwardKeys. Reismanagementbedrijven adviseren klanten om vroegtijdig te boeken of via Londen of Amsterdam te reizen, waar de aansluitingen nog relatief ruim zijn.
Vanuit het oogpunt van mobiliteits- en visumregelgeving bemoeilijkt de opschorting last-minute visumverlengingen voor Amerikaanse medewerkers in Frankrijk, van wie velen afhankelijk zijn van de nachtvlucht JFK-CDG om zo min mogelijk kantooruren te missen. Werkgevers doen er goed aan om aankomende reizen in verband met immigratieafspraken te controleren en waar mogelijk over te stappen op dagvluchten van Newark naar Parijs of gebruik te maken van de onlangs door het Franse consulaat in New York uitgebreide mogelijkheden voor visumaanvragen op afstand.
Capaciteitswisselingen worden de nieuwe norm op trans-Atlantische routes, nu luchtvaartmaatschappijen worstelen met inspecties van Pratt & Whitney-motoren, onvoorspelbare winterstormen en nog altijd wisselende zakelijke vraag. Mobiliteitsmanagers doen er verstandig aan om volledig flexibele tarieven vast te leggen of afspraken te maken over vrijstellingen die herroutering zonder extra kosten mogelijk maken, totdat de dienstregelingen in het tweede kwartaal weer stabiel zijn.
Bron: TravelWise
