
Корпоративні авіарейси між Францією та США втратили важливий варіант широкофюзеляжного літака цього тижня після того, як American Airlines непомітно вилучила зі свого розкладу щоденний рейс Нью-Йорк JFK – Париж Шарль-де-Голль. Галузевий сайт TravelWise підтвердив призупинення 19 січня, зазначивши, що останній рейс відбувся 5 січня і відновлення заплановане на 4 березня.
Це призупинення є частиною ширшої зимової перебудови, яка також призводить до скасування рейсів JFK–Мадрид, JFK–Мілан, а також Даллас–Франкфурт, Філадельфія–Цюріх і Шарлотта–Мюнхен. American Airlines описує це як рутинне сезонне коригування, однак дані OAG показують, що Париж втрачає близько 1050 щотижневих трансатлантичних місць — потужність, яку традиційно обирають американські корпорації для лютневих зборів правління та поїздок на європейські тижні моди.
Це скорочення ще більше концентрує попит на преміум-класи у партнерів по спільному підприємству Air France–KLM та Delta, тарифи яких на рейси наприкінці лютого вже зросли на 12-15 % у порівнянні з попереднім тижнем, за даними ForwardKeys. Компанії з управління подорожами радять клієнтам бронювати квитки заздалегідь або обирати маршрути через Лондон чи Амстердам, де сполучення залишаються відносно численними.
З точки зору дотримання вимог мобільності, призупинення ускладнює поїздки для термінового поновлення віз для співробітників США, які працюють у Франції, багато з яких покладаються на нічний рейс JFK–CDG, щоб мінімізувати час поза офісом. Роботодавцям варто перевірити заплановані поїздки, пов’язані з імміграційними призначеннями, і, за можливості, переключитися на денні рейси Ньюарк–Париж або скористатися дистанційними каналами подачі документів, які нещодавно розширив французький консулат у Нью-Йорку.
Нестабільність пропускної спроможності стає новою нормою на трансатлантичних маршрутах, оскільки авіакомпанії балансуватимуть між перевірками двигунів Pratt & Whitney, непередбачуваними зимовими бурями та все ще нестабільним корпоративним попитом. Менеджерам з мобільності варто зафіксувати повністю гнучкі тарифи або домовитися про скасування зборів за зміну маршруту, поки розклади не стабілізуються у другому кварталі.
Це призупинення є частиною ширшої зимової перебудови, яка також призводить до скасування рейсів JFK–Мадрид, JFK–Мілан, а також Даллас–Франкфурт, Філадельфія–Цюріх і Шарлотта–Мюнхен. American Airlines описує це як рутинне сезонне коригування, однак дані OAG показують, що Париж втрачає близько 1050 щотижневих трансатлантичних місць — потужність, яку традиційно обирають американські корпорації для лютневих зборів правління та поїздок на європейські тижні моди.
Це скорочення ще більше концентрує попит на преміум-класи у партнерів по спільному підприємству Air France–KLM та Delta, тарифи яких на рейси наприкінці лютого вже зросли на 12-15 % у порівнянні з попереднім тижнем, за даними ForwardKeys. Компанії з управління подорожами радять клієнтам бронювати квитки заздалегідь або обирати маршрути через Лондон чи Амстердам, де сполучення залишаються відносно численними.
З точки зору дотримання вимог мобільності, призупинення ускладнює поїздки для термінового поновлення віз для співробітників США, які працюють у Франції, багато з яких покладаються на нічний рейс JFK–CDG, щоб мінімізувати час поза офісом. Роботодавцям варто перевірити заплановані поїздки, пов’язані з імміграційними призначеннями, і, за можливості, переключитися на денні рейси Ньюарк–Париж або скористатися дистанційними каналами подачі документів, які нещодавно розширив французький консулат у Нью-Йорку.
Нестабільність пропускної спроможності стає новою нормою на трансатлантичних маршрутах, оскільки авіакомпанії балансуватимуть між перевірками двигунів Pratt & Whitney, непередбачуваними зимовими бурями та все ще нестабільним корпоративним попитом. Менеджерам з мобільності варто зафіксувати повністю гнучкі тарифи або домовитися про скасування зборів за зміну маршруту, поки розклади не стабілізуються у другому кварталі.
Джерело: TravelWise