American Airlines bevestigde op 17 januari laat op de avond dat het zes trans-Atlantische routes heeft opgeschort voor de rest van het winterrooster, waaronder de belangrijke verbinding New York JFK–Parijs Charles-de-Gaulle. De onderbreking van de Parijs-route begon op 6 januari en de vluchten worden hervat op 4 maart. Andere getroffen routes zijn JFK–Madrid, JFK–Milaan, Dallas–Frankfurt, Philadelphia–Zürich en Charlotte–München. De luchtvaartmaatschappij spreekt van een routine winteroptimalisatie, maar analisten wijzen op aanhoudende problemen met Pratt & Whitney-motoren die A321neo- en A220-toestellen aan de grond houden.
Deze beslissing haalt ongeveer 1.050 wekelijkse stoelen uit de zakelijke markt tussen Parijs en de VS, juist nu winterstormen en beperkingen in de luchtverkeersleiding de capaciteit al onder druk zetten. Bedrijven die normaal hun reizen verdelen over Air France-KLM, Delta en oneworld-partner British Airways krijgen nu te maken met een krapper aanbod in premiumcabines en hogere tarieven tijdens het drukke vergaderseizoen in februari. Volgens gegevens van OAG liggen de totale frequenties tussen de VS en Frankrijk in het eerste kwartaal van 2026 zo’n 6% lager dan in het pre-pandemische jaar 2019.
![American Airlines schort JFK–Parijs en vijf andere trans-Atlantische routes op]()
Mobiliteitsmanagers hebben verschillende opties. Experts adviseren om dringende reizen vroegtijdig over te boeken op Air France of Delta, voordat de gezamenlijke tariefcategorieën verdwijnen. Reizigers met niet-restitueerbare tickets van American Airlines komen in aanmerking voor gratis omboeking of terugbetaling volgens de regels van het Amerikaanse ministerie van Transport, dus HR-afdelingen doen er goed aan de vrijstellingen snel te verwerken. Waar mogelijk kunnen vergaderingen in februari virtueel worden gehouden of worden uitgesteld tot maart, wat duizenden euro’s aan reiskosten en hotelovernachtingen kan besparen.
Vooruitkijkend geeft American Airlines aan dat dergelijke winteronderbrekingen structureel kunnen worden, nu de luchtvaartmaatschappij streeft naar ambitieuze CO2-reductiedoelstellingen voor 2026. Bedrijven met veel trans-Atlantisch verkeer wordt daarom aangeraden om in hun incentivecontracten met luchtvaartmaatschappijen afspraken over capaciteitsgaranties en boeteclausules op te nemen voordat het winterrooster 2026/27 wordt vastgesteld.
Deze beslissing haalt ongeveer 1.050 wekelijkse stoelen uit de zakelijke markt tussen Parijs en de VS, juist nu winterstormen en beperkingen in de luchtverkeersleiding de capaciteit al onder druk zetten. Bedrijven die normaal hun reizen verdelen over Air France-KLM, Delta en oneworld-partner British Airways krijgen nu te maken met een krapper aanbod in premiumcabines en hogere tarieven tijdens het drukke vergaderseizoen in februari. Volgens gegevens van OAG liggen de totale frequenties tussen de VS en Frankrijk in het eerste kwartaal van 2026 zo’n 6% lager dan in het pre-pandemische jaar 2019.
Mobiliteitsmanagers hebben verschillende opties. Experts adviseren om dringende reizen vroegtijdig over te boeken op Air France of Delta, voordat de gezamenlijke tariefcategorieën verdwijnen. Reizigers met niet-restitueerbare tickets van American Airlines komen in aanmerking voor gratis omboeking of terugbetaling volgens de regels van het Amerikaanse ministerie van Transport, dus HR-afdelingen doen er goed aan de vrijstellingen snel te verwerken. Waar mogelijk kunnen vergaderingen in februari virtueel worden gehouden of worden uitgesteld tot maart, wat duizenden euro’s aan reiskosten en hotelovernachtingen kan besparen.
Vooruitkijkend geeft American Airlines aan dat dergelijke winteronderbrekingen structureel kunnen worden, nu de luchtvaartmaatschappij streeft naar ambitieuze CO2-reductiedoelstellingen voor 2026. Bedrijven met veel trans-Atlantisch verkeer wordt daarom aangeraden om in hun incentivecontracten met luchtvaartmaatschappijen afspraken over capaciteitsgaranties en boeteclausules op te nemen voordat het winterrooster 2026/27 wordt vastgesteld.
