Penerbangan korporat antara Perancis dan AS kehilangan pilihan pesawat badan lebar utama minggu ini selepas American Airlines secara senyap-senyap mengeluarkan penerbangan harian New York JFK–Paris Charles-de-Gaulle dari jadual waktu. Laman industri TravelWise mengesahkan penggantungan ini pada 19 Januari, dengan penerbangan terakhir beroperasi pada 5 Januari dan tidak akan kembali sehingga 4 Mac.
Penangguhan ini adalah sebahagian daripada penyusunan semula musim sejuk yang lebih luas yang juga menggantung penerbangan JFK–Madrid dan JFK–Milan serta Dallas–Frankfurt, Philadelphia–Zurich dan Charlotte–Munich. Walaupun American menggambarkan langkah ini sebagai penyesuaian bermusim biasa, data dari OAG menunjukkan Paris kehilangan kira-kira 1,050 tempat duduk mingguan merentasi Atlantik—kapasiti yang biasanya menjadi pilihan syarikat multinasional AS untuk kitaran mesyuarat Februari dan perjalanan minggu fesyen Eropah.
![American Airlines Hentikan Perkhidmatan New York–Paris Sehingga Mac Susulan Penyesuaian Kapasiti Musim Sejuk]()
Pemotongan ini semakin menumpukan permintaan premium kepada rakan usaha sama Air France–KLM dan Delta, yang tambangnya untuk keberangkatan lewat Februari telah meningkat 12-15% minggu ke minggu, menurut ForwardKeys. Syarikat pengurusan perjalanan menasihatkan pelanggan untuk menempah tempat lebih awal atau memilih laluan melalui London atau Amsterdam, di mana sambungan masih agak banyak.
Dari perspektif pematuhan mobiliti, penggantungan ini menyukarkan perjalanan pembaharuan visa secara tiba-tiba bagi kakitangan AS yang bertugas di Perancis, ramai di antara mereka bergantung pada penerbangan malam JFK-CDG untuk meminimumkan masa keluar pejabat. Majikan disarankan untuk mengaudit perjalanan yang akan datang berkaitan dengan temu janji imigresen dan, jika boleh, beralih ke perkhidmatan siang Newark–Paris atau menggunakan saluran permohonan jarak jauh yang baru diperluaskan oleh konsulat Perancis di New York.
Ketidakstabilan kapasiti menjadi norma baharu di laluan merentasi Atlantik apabila syarikat penerbangan mengurus pemeriksaan enjin Pratt & Whitney, ribut musim sejuk yang tidak dapat diramal dan permintaan korporat yang masih tidak menentu. Pengurus mobiliti dinasihatkan untuk mengunci tambang yang fleksibel sepenuhnya atau merundingkan pengecualian yang membenarkan penukaran laluan tanpa bayaran perkhidmatan sehingga jadual stabil pada suku kedua.
Penangguhan ini adalah sebahagian daripada penyusunan semula musim sejuk yang lebih luas yang juga menggantung penerbangan JFK–Madrid dan JFK–Milan serta Dallas–Frankfurt, Philadelphia–Zurich dan Charlotte–Munich. Walaupun American menggambarkan langkah ini sebagai penyesuaian bermusim biasa, data dari OAG menunjukkan Paris kehilangan kira-kira 1,050 tempat duduk mingguan merentasi Atlantik—kapasiti yang biasanya menjadi pilihan syarikat multinasional AS untuk kitaran mesyuarat Februari dan perjalanan minggu fesyen Eropah.
Pemotongan ini semakin menumpukan permintaan premium kepada rakan usaha sama Air France–KLM dan Delta, yang tambangnya untuk keberangkatan lewat Februari telah meningkat 12-15% minggu ke minggu, menurut ForwardKeys. Syarikat pengurusan perjalanan menasihatkan pelanggan untuk menempah tempat lebih awal atau memilih laluan melalui London atau Amsterdam, di mana sambungan masih agak banyak.
Dari perspektif pematuhan mobiliti, penggantungan ini menyukarkan perjalanan pembaharuan visa secara tiba-tiba bagi kakitangan AS yang bertugas di Perancis, ramai di antara mereka bergantung pada penerbangan malam JFK-CDG untuk meminimumkan masa keluar pejabat. Majikan disarankan untuk mengaudit perjalanan yang akan datang berkaitan dengan temu janji imigresen dan, jika boleh, beralih ke perkhidmatan siang Newark–Paris atau menggunakan saluran permohonan jarak jauh yang baru diperluaskan oleh konsulat Perancis di New York.
Ketidakstabilan kapasiti menjadi norma baharu di laluan merentasi Atlantik apabila syarikat penerbangan mengurus pemeriksaan enjin Pratt & Whitney, ribut musim sejuk yang tidak dapat diramal dan permintaan korporat yang masih tidak menentu. Pengurus mobiliti dinasihatkan untuk mengunci tambang yang fleksibel sepenuhnya atau merundingkan pengecualian yang membenarkan penukaran laluan tanpa bayaran perkhidmatan sehingga jadual stabil pada suku kedua.
Sumber: TravelWise
