Budgetmaatschappij Ryanair slaat alarm over een mogelijke zomer vol vluchtchaos en waarschuwt Britse reisinkopers voor grootschalige annuleringen als de geplande stakingen van Europese luchtverkeersleiders (ATC) doorgaan. Tijdens de kwartaalbriefing op 21 januari voorspelde CEO Michael O’Leary dat de aanhoudende stakingen – vooral door Franse controllers – in mei en juni hun hoogtepunt bereiken, waardoor tot 60% van de overvluchten in West-Europa verstoord worden, inclusief duizenden vluchten naar Britse luchthavens.
Ryanair verloor meer dan 1.000 vluchten tijdens de Franse staking in juli vorig jaar en schrapte eerder deze maand op één dag 933 vluchten. O’Leary bekritiseerde het “gebroken model” en riep de Europese Commissie op om luchtverkeersleidingsdiensten (ANSP’s) te beboeten die niet zorgen voor voldoende personeel. Hij herhaalde ook zijn oproep aan Frankrijk om overvluchten toe te staan tijdens binnenlandse stakingen, een maatregel die al geldt in Griekenland, Italië en Spanje.
![Ryanair waarschuwt voor ‘chaotische’ zomer 2026 door dreigende stakingen bij luchtverkeersleiding]()
Voor Britse bedrijven is deze waarschuwing belangrijk: Heathrow, Gatwick en Manchester liggen allemaal op routes die over Frankrijk vliegen, zelfs voor binnenlandse vluchten binnen het VK en tussen het VK en Ierland. Reismanagementbedrijven (TMC’s) adviseren hun klanten nu al om extra dagen in te plannen, flexibele tickets te boeken en een noodbudget voor reizen aan te houden. Luchtvaartmaatschappijen kunnen omvliegen via het Spaanse of Duitse luchtruim, maar dat verlengt de reistijd en verhoogt de brandstofkosten, die mogelijk worden doorberekend aan zakelijke contracten.
Deze dreigende verstoring komt terwijl Border Force zich voorbereidt om fysieke vertrekcontroles af te schaffen en alleen nog te werken met Advance Passenger Information – een verandering die last-minute omleidingen administratief eenvoudiger kan maken als luchtvaartmaatschappijen de nieuwe data-uitwisselings-API’s integreren.
Ondertussen drong de Britse zakenreisvereniging ITM er bij het ministerie van Transport op aan om samen te werken met EU-partners om cruciale handelsroutes te beschermen. Ze waarschuwde dat een derde opeenvolgende zomer van luchtverkeerschaos de concurrentiekracht van het Verenigd Koninkrijk na de Brexit ernstig zou schaden.
Ryanair verloor meer dan 1.000 vluchten tijdens de Franse staking in juli vorig jaar en schrapte eerder deze maand op één dag 933 vluchten. O’Leary bekritiseerde het “gebroken model” en riep de Europese Commissie op om luchtverkeersleidingsdiensten (ANSP’s) te beboeten die niet zorgen voor voldoende personeel. Hij herhaalde ook zijn oproep aan Frankrijk om overvluchten toe te staan tijdens binnenlandse stakingen, een maatregel die al geldt in Griekenland, Italië en Spanje.
Voor Britse bedrijven is deze waarschuwing belangrijk: Heathrow, Gatwick en Manchester liggen allemaal op routes die over Frankrijk vliegen, zelfs voor binnenlandse vluchten binnen het VK en tussen het VK en Ierland. Reismanagementbedrijven (TMC’s) adviseren hun klanten nu al om extra dagen in te plannen, flexibele tickets te boeken en een noodbudget voor reizen aan te houden. Luchtvaartmaatschappijen kunnen omvliegen via het Spaanse of Duitse luchtruim, maar dat verlengt de reistijd en verhoogt de brandstofkosten, die mogelijk worden doorberekend aan zakelijke contracten.
Deze dreigende verstoring komt terwijl Border Force zich voorbereidt om fysieke vertrekcontroles af te schaffen en alleen nog te werken met Advance Passenger Information – een verandering die last-minute omleidingen administratief eenvoudiger kan maken als luchtvaartmaatschappijen de nieuwe data-uitwisselings-API’s integreren.
Ondertussen drong de Britse zakenreisvereniging ITM er bij het ministerie van Transport op aan om samen te werken met EU-partners om cruciale handelsroutes te beschermen. Ze waarschuwde dat een derde opeenvolgende zomer van luchtverkeerschaos de concurrentiekracht van het Verenigd Koninkrijk na de Brexit ernstig zou schaden.
Bron: The Sun (Travel)
